United Autosports conquistou a vitória na classe LMP2 nas 24 Horas de Le Mans, com Oliver Jarvis, Bijoy Garg e Nolan Siegel a conduzirem o Oreca 07 – Gibson n.º 22 ao triunfo final.
É a segunda vitória da United Autosports na clássica corrida de resistência, com a anterior vitória ocorrido em 2020 com Filipe Albuquerque, Phil Hanson e Paul di Resta então aos comandos do protótipo com o mesmo número na porta.
Este ano, a tripulação do n.º22 terminou com uma vantagem de 18.6 segundos sobre o Oreca n.º 34 da Inter Europol Competition, sendo ainda o segundo triunfo nesta classe de Oliver Jarvis, que já tinha vencido em 2017 com a Jackie Chan DC Racing, enquanto Garg e Siegel celebraram as suas primeiras vitórias em Le Mans nas suas estreias.
Vários carros colocaram-se em posições de disputa da vitória nesta classe até às últimas horas. Entre estes, estiveram os Oreca nº 28 da IDEC Sport, o n.º10 da Vector Sport e aquele que foi o segundo classificado, o n.º 34 da Inter Europol Competition.
Siegel sofreu uma penalização por ‘drive-through’ após contacto do n.º 22 com o carro n.º 33 da DKR Engineering na chicane Ford. Apesar disso, o forte desempenho da equipa em condições mistas permitiu-lhe recuperar a sua posição. O mesmo Siegel, durante a manhã, esteve em destaque subindo na classificação e ultrapassando o carro nº 28 da IDEC Sport conduzido por Reshad de Gerus. Já com Jarvis ao comando do Oreca da United, a equipa construiu uma vantagem confortável para garantir a vitória.
Clement Novalak terminou com o carro n.º 34 da Inter Europol para no segundo lugar, partilhando a condução Jakub Smiechowski, e Vlad Lomko. A equipa polaca recuperou de uma perda de roda no sábado à noite, que inicialmente a prejudicou as suas aspirações.
O carro nº 28 da IDEC Sport, conduzido por de Reshad Gerus, Paul Lafargue e Job van Uitert, terminou em terceiro, 33 segundos atrás dos líderes. Nico Varrone assegurou o quarto lugar da geral e o primeiro lugar da Pro-Am com o Oreca n.º 183 da AF Corse que partilhou com François Perrodo e Ben Barnicoat, após uma ultrapassagem tardia ao carro n.º 10 da Vetor Sport, conduzido por Patrick Pilet, Ryan Cullen e Stéphane Richelmi.
O carro n.º 10 teve um período de liderança no sábado, mas acabou por terminar em quinto, enquanto o carro n.º 14 AO by TF Sport, que arrancou da ‘pole position’, conduzido por Louis Delétraz, PJ Hyett e Alex Quinn, terminou duas voltas atrás do líder no sexto posto e em segundo entre os Pro-Am.
O Oreca n.º23 na Pro-Am da United Autosports foi o último classificado da classe, terminando a corrida com 25 voltas de atraso devido ao incidente que envolveu Ben Keating no seu primeiro turno de condução, após Filipe Albuquerque ter cedido o seu lugar ao piloto norte-americano.
O Oreca n.º 25 da Algarve Pro Racing, com Matthias Kaiser, Olli Caldwell e Roman de Angelis terminou no oitavo posto da classe LMP2, enquanto o n.º45, inscrito pela CrowdStrike Racing e operado pela equipa lusa, desistiu após ter perdido a roda traseira esquerda, quando tentava a sua segunda vitória consecutiva entre os LMP2 Pro-Am.
Foto: Phillippe Nanchino
