A 55.ª edição das 24 Horas de Daytona foi emocionantes e disputada até final, mas decidia por uma manobra pouco ortodoxa de Ricky Taylor, que no Cadillac DPi-V.R. # 10 da Wayne Taylor Racing deu um toque em Filipe Albuquerque que o atirou para fora da pista.
Infelizmente a IMSA não aplicou qualquer penalização ao norte-americano, privando provavelmente a equipa da Mustang Sampling de uma vitória na mais importante corrida do campeonato IMSA.
Depois de uma situação de bandeiras amarelas, Filipe Albuquerque estava na frente da corrida, e no reatamento veio o esperado ataque de Ricky Taylor, que à imagem do que havia feito uma hora antes tentou a ultrapassagem ao português.
O Cadillac # 5 chegou a ter o # 10 a seu lado, mas desta vez Filipe não concedeu espaço a Ricky, que teve de se manter atrás do carro da Mustang Sampling para evitar a colisão, que ocorreria na tentativa seguinte, quando o norte-americano não fez qualquer cerimónia em atirar o português para fora da pista.
Quase decalcada da luta que decorria na frente, a luta pelo triunfo em GT Le Mans esteve ao rubro, só que com mais protagonistas, ainda que nos últimos se tenha centrado entre Dirk Mueller e Patrick Pilet
A diferença é que neste duelo tudo foi mais leal, e o alemão levou o Ford # 66 a um triunfo justo, diante de um Porsche # 911 RSR bastante eficaz, que deu ao francês um segundo lugar muito ‘transpirado’ diante do ataque final de James Calado.
Em GT Daytona a luta não foi menos intensa, com Michael Christansen no Porsche 911 GT3R # 28 a garantir o triunfo também na volta final, batendo Christopher Mies, no Audi R8 LMS # 29.
Já Pedro Lamy teve de contentar-se com a 12.ª posição com o Aston Martin #98 que mais uma vez dividiu com Mathias Lauda e Paul Dalla Lana.
Classificação final
1.º R.Taylor/J.Taylor/Gordon/Angelelli (Cadillac) 659 voltas
2.º Barbosa/Fittipaldi/Albuquerque (Cadillac) a 0,671
3.º Goosens/Van der Zande/Rast (Multimatic Riley) a 1 volta
4.º Sharp/Dalziel/Derani/Hartley (Nissan) a 3 voltas
5º Mueller/Hand/Bourdais (Ford) a 7 voltas
6º Pilet/Werner/Mackowiecki (Porsche) a 7 voltas
7.º Fisichella/Calado/Vilander (Ferrari) a 7 voltas
8.º Garcia/Magnussen/Rockenfeller (Chevrolet) a 7 voltas
9.º Tinknell/Priaulx/Kanaan (Ford) + 7 voltas
10.º Estre/Vanthoor/Lietz (Porsche) a 7 voltas
Foi mesmo favorecimento por o Ricky Taylor ser americano, interrompem a corrida com bandeiras amarelas por qualquer coisita e neste caso, não fazem nada. espero bem que a equipa do Filipe Albuquerque proteste o resultado da corrida.
Embora com cores diferentes equipa é a mesma, e o R. Taylor é inglês, mas sem dúvida que foi beneficiado e o Filipe prejudicado.
Isto parece mais escrito por um adepto do que por um jornalista. Na minha opinião o Filipe cometeu um erro e deixou espaço para o Taylor colocar a frente. Qd quis fechar já lá estava o outro. Se tivesse feito a curva sem fechar tanto tinha conseguido ficar a frente pq o Taylor não ia conseguir sair rápido. Acontece nas corridas.
Consegue mandar-me o link do video? Agradecia. Não pude ver o final da corrida, e não gosto de “cagar” postas de pescada à toa. É um favor. Cumprimentos.
Já não é preciso. Já vi. O Taylor não tem direito à trajectória.
Mais uma vez o Filipe apanhou. É mais uma corrida à americana, ou seja: Manipulada. Ainda não percebo como há tantos portugueses que gostam destas corridas de M+rda. F+ck’em.
Vi em directo no site da IMSA TV. Não sei se já teem vídeos do toque
Edit: está na outra notícia do AS
https://www.youtube.com/watch?v=13vH85hj6fo
Isto não é um incidente de corrida. O Filipe é tão bom piloto como bom rapaz, e depois vem um malandro e dá nisto. Filipe Albuquerque e João Barbosa são os novos mexicanos, depois de Esteban Gutierrez ter sido despedido da HAAS F1, 3 dias depois de Trump ganhar as eleições com poucos votos.
Só pode estar a brincar ?? ***.youtube.com/watch?v=_3VCQuogKBQ
Por acaso não estou. Custou-me ver este final mas acho que foi um incidente de corrida e com mais responsabilidades para quem fechou a porta. não foi o primeiro erro que ele teve nas últimas voltas naquela curva. O Taylor estava com o carro mt mais estável em travagem naquelas voltas.
Que vergonha de final de corrida. Depois de quase 24H sem dormir, levar com um final destes é no mínimo decepcionante. Sinceramente estava a pensar neste comentário elogiar tanto os pilotos, como a cobertura e a equipa de media, bem como a direção da corrida, mas no final borraram a pintura toda. O toque do Ricky Taylor que mandou o Filipe Albuquerque para fora foi claramente na traseira, e se não tivesse acontecido ele não teria espaço para passar entre o #5 e a barreira de pneus. Foi uma manobra desesperada, de um piloto que nas últimas duas voltas provou… Ler mais »
Vi os últimos 15/20 minutos. Faltavam 5 minutos e empurram o Albuquerque para fora… palhaçada.
Vale tudo!
Adoro o João Barbosa. É o piloto português por quem tenho mais admiração, com o bónus de ser da minha cidade. Gostava muito que ele tivesse ganho, mas infelizmente não aconteceu. Não atribuo culpas a ninguém – nem ao Ricky Taylor, que deu o toque, nem ao F. Albuquerque, que cometeu um erro ao abrir a trajectória. Quando o nosso favorito ultrapassa numa manobra mais audaciosa e toca o adversário, pomo-nos logo a citar o Ariston Senna com a cantiga do «if you don’t go for a gap you’re no longer a racer». Quando é outro a tocar o nosso… Ler mais »
O Filipe quando fechou já foi tarde, incidente de corrida.