A expectativa que os fãs, equipas e promotores colocaram sobre o WTCR eram grandes. Um formato mais barato, com uma grelha maior, com pilotos vindos do WTCC e do TCR International Series. Uma mistura que no papel tinha muito potencial mas que precisava ser testada no terreno.
Agora que chegamos ao meio da época e se dá a (longa) pausa de verão, foram lançados os primeiros números relativos ao impacto mediático do WTCR e a conclusão é simples… o novo formato tem sido um sucesso.
A própria Eurosport Events tem trabalhado os conteúdos de forma diferente e a presença nas redes sociais tem sido aprimorada, além do acesso gratuito às sessões de treinos, qualificação 1 e Corrida 1 por parte dos telespectadores, bastando para isso (no caso português) entrar no site do patrocinador oficial da prova. Esta aposta maior no digital, com a introdução de conteúdos originais, como os pequenos filmes onde os pilotos assumem o papel de actores (uns mais conseguidos que outros é certo), tem funcionado de forma positiva e os números comprovam-no:
– O aumento nas audiências situa-se nos 22.8% com um alcance de 128 milhões de pessoas, juntamente com um aumento de 16.5% de tempo de antena; O WTCR chega agora a 188 país com transmissão completa de provas ou apenas de resumos.
– 5939 artigos foram publicados online, um aumento de 89% relativo ao ano passado e com um aumento no alcance de 166% (mais de 3 mil milhões de alcance), com um aumento de 10% no número de jornalistas presentes nas provas.
– As visualizações dos vídeos nas redes sociais teve um aumento de 53.7% com 12 milhões de visualizações no conjunto das redes sociais onde os vídeos foram colocados (o maior aumento deu-se no facebook com um aumento de 110% no número de interacções).
– 617000 estiveram presentes nos eventos (uma média superior a 102 mil pessoas por evento).
Em conversa com o AutoSport, aquando da prova em Vila Real, François Ribeiro era um homem satisfeito com os resultados até agora e considerava o WTCR um grande sucesso, tendo em conta que a maioria dos novos espectadores e seguidores estão na casa dos 20, mostrando que o campeonato está a saber atrair jovens, um dos problemas dos desportos motorizados.
Os números fornecidos pela Eurosport Events são esclarecedores e comprovam o crescimento de uma competição que no passado definhava mas agora ganhou novo ânimo, dentro e fora de pista. Terminada a “ronda europeia” do WTCR, a Taça do mundo entra em modo “pausa”, com a próxima prova a decorrer do outro lado do mundo, já em Setembro.
O balanço a nível desportivo é claramente positivo, com pelo menos sete pilotos na luta pelo título e outro dois ainda com reais hipóteses de tentarem chegar ao topo da tabela. Tivemos 11 vencedores diferentes e seis das sete marcas representadas já venceram este ano. Tarquini é o homem com mais vitórias (4), seguido de Thed Björk, Yann Ehrlacher, Yvan Muller, Jean-Karl Vernay (2 cada) e Aurélien Comte, Esteban Guerrieri, Mato Homola, Rob Huff, Norbert Michelisz, Pepe Oriola (uma vitória para cada piloto). Bjork tem o maior número de poles (4), seguido de Michelisz (3), Rob Huff, Gabriele Tarquini (2) e Jean-Karl Vernay (1).
A BRC Racing Team é a equipa com mais vitórias este ano (5). Seguem-se a YMR (4) e a ALL-INKL.COM Münnich M’sport (3).
A primeira metade do WTCR foi muito boa de seguir e agora, com a estreia de um novo traçado citadino (Wuhan) e a ida ao Circuito da Guia para fechar a época, espera-se uma segunda metade tanto ou mais movimentada.
