A quinta ronda do TCR Europe foi dura para Francisco Abreu, piloto da Sports &You. Além do aumento significativo do peso do carro pelo BoP e Lastro de compensação, o piloto ainda enfrentou algumas contrariedades que impediram de mostrar o verdadeiro andamento do carro. Em declarações ao AutoSport, Abreu explicou o que se passou em Assen:
“Foi um fim de semana complicado para nós, pois enfrentamos algumas dificuldades que talvez tenham passado despercebidas. O fim de semana começou bem, numa pista que não conhecíamos e começamos a rodar no top 5 com pista molhada. No teste privado dei um toque num corrector na curva 8 que não deveria estar lá. Esse toque trouxe consequências para mim e para outros pilotos e houve casos de suspensões partidas, jantes empenadas. No meu caso o toque trouxe repercussões que foram sendo sentidas ao longo do fim de semana, com um amortecedor que foi dando de si. Só no final de sábado é que conseguimos ver o real problema.”
Apesar do peso a mais, Abreu encarou o desafio com a mesma vontade e fez o suficiente para conquistar um lugar na Q2. A organização retirou-lhe o tempo mas a razão estava do lado do português:
“Fui para a qualificação com a mesma garra e vontade, apesar dos 80Kg a mais, e na verdade conseguimos duas voltas que permitiam o acesso à Q2. Infelizmente as duas voltas foram anuladas e uma delas com a justificação de ter dado um toque nos pneus da curva 8, que foram substituir o corrector que tinha dado problemas. Acontece que a colocação desse pneus não foi a melhor e nas voltas anuladas tenho ainda duas rodas dentro de pista, o que prova que não excedi os limites de pista. Mostramos as imagens e falamos com os responsáveis que admitiram o erro e pediram desculpa. Infelizmente a possível passagem à Q2 transformou-se num 18º lugar. Na primeira corrida tentei recuperar o máximo possível tal como na segunda corrida.”
Um fim de semana difícil que ainda assim serviu para aprendizagem e para provar que o Peugeot continua a evoluir bem:
“Foi um fim de semana complicado, com muitas circunstâncias a impedirem-nos de mostrar mais. Mas temos de tirar as nossas conclusões, ver onde temos de continuar a melhor e olhar em frente. Apesar de tudo, tivemos indicadores muito positivos com bons tempos atendendo às circunstâncias. Tivemos bons arranques em ambas as corridas e conseguimos recuperar alguns lugares. Há sinais positivos que temos de aproveitar. “
O piloto enalteceu o trabalho da sua equipa durante o fim de semana, que fez tudo o que estava ao alcance para solucionar os problemas e explicou os 80kg a mais:
“O Peugeot ficou mais pesado com mais 20 Kg do BoP e mais 60 do Lastro de compensação. Este lastro é dado por uma formula que contabiliza os melhores tempos. Esta conjugação de pesos não jogou a nosso favor, pois passamos de zero quilos para 60 de uma corrida para a outra. Aquele pormenor do toque também não ajudou e apesar do trabalho fantástico da Sports & You que viu o carro de cima a baixo, mas foi algo que não conseguimos entender à primeira. A equipa foi incansável e trabalhou sempre arduamente para resolver os problemas que surgiram.”
Abreu mantém-se optimista quanto ao futuro e espera que em Monza possa mostrar ainda mais:
“Ao contrário do que muitos disseram, o carro é competitivo e mesmo com os 80Kg, tanto eu quanto o Julien Briché conseguimos ter andamento para estar no top 10. Mas estes pormenores fazem parte das corridas e temos de continuar a trabalhar apesar de todas as contrariedades. O carro continua a mostrar potencial e vai continuar a evoluir. Acredito que em Monza poderemos estar bem pois o carro tem-se mostrado forte em recta, e podemos perspectivar um bom resultado, embora dependa também do BoP, pois com este peso fica mais difícil. “
A próxima prova está agendada para 22 e 23 de Setembro
