Após um primeiro dia marcado pela instabilidade das condições climatéricas durante as três sessões de treinos privados que tiveram lugar esta quinta-feira, os pilotos atacaram as duas sessões de qualificação de hoje com o conforto do piso seco. E foi com a segurança de quem poderia acelerar sem constrangimentos no Autódromo Internacional do Algarve que se assistiu a uma das mais curtas diferenças na história do Super Seven by Toyo Tires, com os três pilotos da 420R separados por meros 38 milésimos de segundo na Qualificação 1!
A liderar este grupo e a garantir, assim, a primeira posição da grelha de partida para a corrida inaugural do fim-de-semana encontra-se Francisco Villar, que derrotou o chefe de equipa (e líder do campeonato) da Speedy Motorsport, Pedro Salvador, por incríveis 0,003s!
Logo atrás, José Carlos Pires, satisfeito com o trabalho realizado pela Atomic-Mageltech e confiante para as duas corridas. Este cenário acabaria por sofrer alterações na Qualificação 2, com Francisco Villar a cair para o 8º posto à geral e 4º entre os portugueses depois de encontrar “dificuldades para realizar uma volta limpa”.
COMPETIÇÃO AO MAIS ALTO NÍVEL
José Carlos Pires repetiu a 2ª posição da Q1 e Pedro Salvador fez o 3º tempo, mas o protagonismo era agora, merecidamente, de J.J. Magalhães, depois de o piloto do Seven nº 21 amealhar a segunda pole-position de 2019. Uma evolução que deixou o responsável de equipa do Team Norte, Luís Lisboa, em êxtase com o resultado, depois de na Q1 o seu piloto ter feito o 5º tempo.
Já os colegas de equipa viveram sensações distintas: depois de uma Q1 menos exuberante (11º lugar entre os portugueses), Diogo Costa registou o 6º tempo na Q2. O pai, Paulo Costa, fez o 15º tempo nas duas sessões, imediatamente atrás de Nuno Afonso (13º mais rápido na Q1 e Q2) e com Duarte Lisboa sensivelmente no meio de ambos (foi 14º na Q1 e 12º na Q2) no que ao andamento diz respeito.
Em bom plano no Caterham preparado pela BCM Sports, Gonçalo Lobo do Vale garantiu o 4º (Q1) e 5º (Q2) tempos mais rápidos, salientando as alegrias e agruras de partilhar, ao mesmo tempo, a pista com o impressionante número de 63 carros!
Ainda na BCM Sports, se Rui Silva e Ricardo Guedes deram os primeiros passos com o carro e categoria, marcando com naturalidade o 16º tempo nas duas qualificações, o companheiro Rodrigo Galveias teve um regresso positivo ao Troféu de maior longevidade do automobilismo nacional (7º e 10º tempo na Q1 e Q2, respetivamente).
A adorar esta sua primeira presença no Autódromo do Algarve, Daniel González-Vallinas teve uma prestação competitiva (12º na Q1 e 14º na Q2).
Já Diogo Tavares (8º na Q1 e Q2) e Luís Calheiros Ferreira (10º na Q1 e 9º na Q2) padeceram do problema que afetou quase todos os pilotos, registando dificuldades para gerir o intenso tráfego durante o tempo em que estiveram em pista nos Caterham preparados pela CRM Motorsport,
Um sentimento partilhado por Ricardo Rajani, que promete lutar contra estes pilotos nas duas corridas (concluiu a Q1 e Q2 no 9º e 11º lugares). Quase sempre entre os oito primeiros do pelotão, os primos Sérgio e David Saraiva voltaram a confirmar esse estatuto ao assegurarem o 6º (Q1) e 7º (Q2) tempos ao volante do Seven nº 333 assistido pelo Team Nova Driver.
S1600 COM NOVO PROTAGONISTA
A prova-viva de que é possível evoluir com dedicação e trabalho, Francisco Figueiredo assegurou a primeira pole-position da carreira no Autódromo do Algarve, sensivelmente um ano após ter realizado a sua estreia no Super Seven by Toyo Tires.
O piloto do Caterham nº 18 fez a volta mais rápida da Q1 entre os S1600, superando pelo caminho o rival e amigo de infância, Bernardo Bello, e um Pedro Lacerda em excelente forma, que assim viu recompensado o trabalho desenvolvido com a BS Motorsport.
Na Q2, Bernardo Bello subiu uma posição para garantir que irá sair do 1º lugar da grelha, ao passo que Luís Filipe Oliveira conseguiu o espaço suficiente para realizar uma volta limpa que lhe deu o 2º lugar, relegando, desta feita, Francisco Figueiredo para o 3º posto. Pedro Falé irá sair do 5º (Q1) e 4º lugar da grelha (Q2).
REGRESSO AUSPICIOSO NA BUSINESS
Nem uma prova de ausência serviu para José Kol Almeida refrear os ânimos na classe Business. O piloto do Seven nº 12 assegurou o tempo mais rápido das duas qualificações, à frente de Frederico Brion Sanches e Bruno Martins, que repetiram a 2ª e 3ª posições.
Atrás destes terminaram Tiago Sousa e André Matos, que continuam a dividir a condução do Caterham nº 31, e Stéphane Picciotto, que fez a sua estreia no Troféu a bordo do Seven nº 66 preparado pela Comval, elogiando a diversão ao volante do carro.
Empolgado com as duas sessões de qualificação do Super Seven by Toyo Tires em Portimão, Tiago Raposo Magalhães acredita que a competição promovida pela CRM Motorsport torna-se ainda mais emocionante com a presença dos Caterham britânicos da 7 Race Series organizada pela McMillan Motorsport:
“Não é todos os dias que podemos contar com 63 carros em pista e com o desafio extra que essa situação acarreta quando os nossos pilotos se encontram a lutar pelo campeonato. Mas não tenho dúvidas que são situações como esta que nos permitem inovar e revitalizar uma competição que, pasme-se, continua a crescer a olhos vistos após 11 anos de atividade, algo impossível sem o apoio dos pilotos e equipas que nos acompanham”, assegura.
“As diferenças mínimas entre os participantes provam a validade desta aposta e tenho a certeza de que a Corrida 1 que terá lugar amanhã irá ser marcada pelo mesmo desfecho!”
Concluídas as duas sessões de qualificação, o programa desportivo do Super Seven by Toyo Tires tem continuidade este Sábado, com a realização, às 15h50, da primeira corrida do fim-de-semana.
Qualificação 1
1 – #34 Francisco Villar (1º 420R)
2 – #25 Pedro Salvador (2º 420R)
3 – #53 José Carlos Pires (3º 420R)
4 – #103 Danny Winstanley
5 – #14 David Henderson
6 – #32 Lee Wiggins
7 – #30 Gonçalo Lobo Vale (4º 420R)
8 – #20 Steve Day
9 – #83 Keith Ashworth
10 – #21 J.J. Magalhães (5º 420R)
11 – #333 Sérgio Saraiva (6º 420R)
12 – #28 Rodrigo Galveias (7º 420R)
13 – #7 Diogo Tavares (8º 420R)
14 – #109 Danny Killeen
15 – #90 Jay McCormack
16 – #33 Ricardo Rajani (9º 420R)
17 – #777 Chris Wright
18 – #119 Mark Stansfield
19 – #26 Paul Vernon
20 – #118 Phil Jenkins
21 – #555 Russ Olivant
22 – #8 Luís Calheiros Ferreira (10º 420R)
23 – #125 Justin Armstrong
24 – #888 Chris Lay
25 – #49 Jamie Bashall
26 – #68 Ian Dyble
27 – #23 Diogo Costa (11º 420R)
28 – #81 Daniel González-Vallinas (12º 420R)
29 – #102 Matthew Reeve
30 – #44 Nuno Afonso (13º 420R)
31 – #39 Mark Drain
32 – #22 Paul Browse
33 – #55 Rick Potter
34 – #19 Duarte Lisboa (14º 420R)
35 – #2 John Reid
36 – #171 Martin Amison
37 – #136 John Ogilvie
38 – #166 Tom Overton
39 – #5 Carl Nairn
40 – #29 Paulo Costa (15º 420R)
41 – #58 Nick Jones
42 – #16 Martin Jeffs
43 – #71 Alan Cooper
44 – #3 Rui Silva (16º 420R)
45 – #100 John Shiveral
46 – #18 Francisco Figueiredo (1º S1600)
47 – #57 Bernardo Bello (2º S1600)
48 – #11 Andrew Perry
49 – #99 Caroline Everett
50 – #129 Tim Child
51 – #37 Pedro Lacerda (3º S1600)
52 – #24 Luís Filipe Oliveira (4º S1600)
53 – #54 Billy Nairn
54 – #10 Pedro Falé (5º S1600)
55 – #70 Kevin Cooper
56 – #127 Tim Rowbottow
57 – #47 Tom Hayman-Joyce
58 – #12 José Kol Almeida (1º S1600 BUS)
59 – #77 Frederico Brion Sanches (2º S1600 BUS)
60 – #9 Bruno Martins (3º S1600 BUS)
61 – #48 Anthony Jaffe
62 – #31 Tiago Sousa (4º S1600 BUS)
63 – #66 Stéphane Picciotto (5º S1600 BUS)
Qualificação 2
1 – #14 David Henderson
2 – #21 J.J. Magalhães (1º 420R)
3 – #32 Lee Wiggins
4 – #53 José Carlos Pires (2º 420R)
5 – #125 Justin Armstrong
6 – #25 Pedro Salvador (3º 420R)
7 – #109 Danny Killeen
8 – #34 Francisco Villar (4º 420R)
9 – #30 Gonçalo Lobo Vale (5º 420R)
10 – #23 Diogo Costa (6º 420R)
11 – #333 David Saraiva (7º 420R)
12 – #103 Danny Winstanley
13 – #83 Keith Aswhorth
14 – #7 Diogo Tavares (8º 420R)
15 – #49 Jamie Bashall
16 – #777 Chris Wright
17 – #26 Paul Vernon
18 – #118 Phil Jenkins
19 – #8 Luís Calheiros Ferreira (9º 420R)
20 – #119 Mark Stansfield
21 – #555 Russ Olivant
22 – #90 Jay McCormack
23 – #5 Carl Nairn
24 – #20 Steve Day
25 – #28 Rodrigo Galveias (10º 420R)
26 – #33 Ricardo Rajani (11º 420R)
27 – #19 Duarte Lisboa (12º 420R)
28 – #888 Chris Lay
29 – #102 Matthew Reeve
30 – #44 Nuno Afonso (13º 420R)
31 – #39 Mark Drain
32 – #68 Ian Dyble
33 – #16 Martin Jeffs
34 – #22 Paul Browse
35 – #166 Tom Overton
36 – #2 John Reid
37 – #58 Nick Jones
38 – #81 Daniel González-Vallinas (14º 420R)
39 – #29 Paulo Costa (15º 420R)
40 – #55 Rick Potter
41 – #136 John Ogilvie
42 – #71 Alan Cooper
43 – #100 John Shiveral
44 – #99 Caroline Everett
45 – #57 Bernardo Bello (1º S1600)
46 – #47 Tom Hayman-Joyce
47 – #24 Luís Filipe Oliveira (2º S1600)
48 – #11 Andrew Perry
49 – #129 Tim Child
50 – #70 Kevin Cooper
51 – #18 Francisco Figueiredo (3º S1600)
52 – #10 Pedro Falé (4º S1600)
53 – #48 Anthony Jaffe
54 – #12 José Kol Almeida (1º S1600 BUS)
55 – #127 Tim Rowbottow
56 – #37 Pedro Lacerda (5º S1600)
57 – #77 Frederico Brion Sanches (2º S1600 BUS)
58 – #3 Gonçalo Guedes (16º 420R)
59 – #54 Billy Nairin
60 – #9 Bruno Martins (3º S1600 BUS)
61 – #31 André Matos (4º S1600 BUS)
62 – 171 Martin Amison
