Mikel Azcona, da Zengo Motorsport X CUPRA, fez história ao tornar-se o primeiro vencedor do PURE ETCR, a primeira competição de carros de turismo totalmente eléctricos e multimarcas, ao triunfar na Super Final no Autodromo Vallelunga. Todas as três marcas presentes conquistaram vitórias nas Batalhas durante o fim de semana.
O piloto espanhol liderou a classificação do Pool A aos comandos do seu CUPRA e-Racer durante o dia de Sábado, mas partiu para a Super Final A de último, já que o carro sofreu um furo no pneu na prova de Time Trial da manhã. Prova essa, que consiste em rodar uma volta ao circuito sozinho, no menor tempo possível.
Já na Super Final, com seis carros, usou os seus 40 segundos de Power Up – que dá aos pilotos potência extra no carro, passando de 300kW para 500kW – para subir algumas posições. O espanhol ainda foi beneficiado, quando os colegas de equipa da Hyundai Motorsport N, Augusto Farfus e Tom Chilton – que começaram na primeira fila – pararam ambos nas boxes antes do final da corrida. Jordi Gené, da CUPRA, terminou no segundo lugar da Super Final A, para completar o 1º e 2º lugar da CUPRA. Luca Filippi, da Romeo Ferraris – M1RA, terminou no terceiro posto.
Mattias Ekström quase imitava Azcona, na Super Final B
Mikel Azcona conseguiu assim, 77 pontos no fim de semana; um total que só poderia ser igualado pelo companheiro de equipa na ,CUPRA Mattias Ekström a competir na SuperFinal B. Ekström também começou em último, desta vez depois de uma quebra no período de parc fermé ter levado à eliminação do seu tempo da volta no Time Trial.
O sueco na Super Final B repetiu a façanha de Azcona, ao subir várias posições, terminando a apenas 0,781s do piloto da Hyundai, Jean-Karl Vernay, que herdou a pole position e liderou do princípio ao fim, nesta Super Final.
A vitória de Vernay na SuperFinal B, levou-o ao segundo lugar na classificação geral do evento com Mattias Ekström em terceiro; resultados que colocam a Zengo Motorsport X CUPRA no topo da classificação dos construtores.
Após a corrida, Azcona recebeu o prémio TAG Heuer Most Valuable Driver Award pelo fim de semana e também passa a usar o casaco Goodyear #FollowTheLeader, como líder da série.
A série continua daqui a três semanas no MotorLand Aragón, Espanha.
Dar tempo para criar raízes
O PURE ETCR já passou a fase embrionária e é agora uma realidade. No entanto, é uma realidade que ainda custa a entender. Não tenhamos dúvidas que as competições elétricas estão para ficar e esta não será exceção, mas no caso do PURE ETCR, ainda temos de nos ambientar a um conceito novo, que bebe alguns pormenores a outras séries, como por exemplo, as batalhas onde apenas 3 pilotos competem entre si durante um curto espaço de tempo, muito parecido ao que temos no rallycross. Tem também, um forte componente de modernidade e um aspecto futurístico: os pilotos sabem em que Pool são inseridos através de um simples carregar num botão e um algoritmo define a sua posição nos grupos e até o portão das partidas é completamente diferente do que alguma vez vimos no desporto motorizado.
Temos, com certeza, que esperar e deixar a competição avançar, deixarmos amadurecer um conceito que tem espaço para se implantar.
Todos os dias estamos a aprender o que temos de mudar na nossa vida, esta competição é também parte dessa mudança.
