Porsche Cup Brasil: Gerson Campos, coragem e cautela no AIA: “pista técnica e desafiadora”

Maior vencedor da temporada da Porsche Cup enaltece características da pista portuguesa, mas ressalva risco de punições por limites de pista.

O “rei do sábado” da Porsche Cup entra na segunda metade do campeonato da classe Challenge determinado a equilibrar coragem e cautela para manter a sua trajetória de sucesso. O palco do desafio é o moderno e seletivo Autódromo Internacional do Algarve, onde Gerson Campos teve a oportunidade de acelerar pela primeira vez o Porsche #82 nas duas sessões opcionais desta quinta-feira.

O piloto e apresentador do ‘Acelerados’ já tinha passado pela pista num teste de carro de estrada e dedicou horas de treinos no simulador, para procurar estar mais adaptado ao circuito, depois de dois meses sem pilotar o seu Porsche 911 GT3 Cup da geração 991.2.

E, quando teve a oportunidade de acelerar nos 4.653m da pista de Portimão, tratou de colocar em prática os ajustes que pretendia testar. Foram ao todo 18 voltas nas duas sessões, com 1:51.954 como a melhor marca.

Para além da adaptação ao exigente traçado, o calor do início do verão português promete ser um fator.

A temperatura ambiente nesta quinta-feira esteve na casa dos 30ºC, com o asfalto e o interior dos carros muito mais quentes.

Nesse panorama, todas as corridas da Challenge realizadas nos sábados em 2025, o piloto precisa de dosar a coragem com a cautela. Para ser rápido no Algarve, é preciso confiar na aderência dos pneus Michelin e no equilíbrio dos carros. Mas a pista é famosa também por não perdoar abusos dos “track limits”, e já houve sinalização de voltas retiradas de pilotos que foram além das linhas brancas nos treinos de quinta-feira.

A ação será retomada nesta sexta-feira, para mais dois treinos livres. No sábado a quali e a corrida 1, com a segunda série marcada para domingo.

Depois de três etapas da temporada 2025, Gerson Campos aparece na vice-liderança com o Porsche #82.

“Pista extremamente técnica e desafiadora, precisa ter muita coragem para guiar e me lembrou até os meus tempos de motovelocidade. A curva zero você chega em quarta marcha, joga o carro e precisa confiar, pisando no acelerador e indo na zebra de fora, mas com cautela porque temos track limits. Se tiver coragem demais não vira e se faltar técnica também não funciona, então é preciso equilibrar. Validamos bons acertos no carro e estamos evoluindo, mexendo de forma coerente para começar os treinos livres de amanhã muito bem”, disse Gerson Campos

FOTOS Fernanda Freixosa