Wolfgang Reip e Lucas Ordóñez, vencedores da Nissan GT Academy, estarão em breve ao volante do ZEOD RC, que dispõe de um conjunto de botões novo para os pilotos. Chegando à competição através das consolas, o alemão e o espanhol estão agora a passar os seus dias aprendendo os controlos do revolucionário veículo japonês com que disputarão as 24 Horas de Le Mans deste ano daqui a cerca de um mês.
O Nissan ZEOD RC é propulsionado por um bloco de combustão interna a gasolina 1,5 litros de três cilindros que debita 400 cv de potência tendo 40 kg de peso, conjugado com dois motores elétricos de 300 cv. Os dois grupos propulsores operam através da mesma caixa de velocidades, com o motor de combustão situado logo após o depósito de combustível e bateria. Já os elétricos estão montados na traseira do veículo, sendo que cada um dos sistemas de propulsão tem o seu próprio sistema elétrico a ser activado pelo condutor. A parte de combustão requer um circuito de 12 voltas para fazer funcionar sistemas básicos como luzes e rádio e apoiar o motor de combustão, enquanto a parte elétrica recorre a um circuito de 400 volts apenas para alimentar os motores.
Os sistemas a controlar, são, portanto, bastantes, e Reip admitiu que “pilotei um protótipo apenas numa corrida e a maioria das minhas provas foram a bordo de automóveis GT em que o volante é muito mais simples. Após alguns dias a conduzir o ZEOD RC começamos a familiarizar-nos e a saber onde tudo se encontra, mas inicialmente houve muito para aprender”.
Ordóñez, por seu turno, ainda não iniciou em testes, já que em 2014 está a competir a tempo inteiro nos Super GT do Japão. Com uma ronda importante do campeonato a coincidir com os testes para as 24 Horas de Le Mans a 1 de junho, o espanhol falhará os ensaios sendo substituído pelo já vencedor da prova em LMP2, Tommy Erdos. Darren Cox, diretor global de Marca, Marketing e Vendas NISMO da Nissan adiantou que o colega de equipa de Wolfgang Reip e Lucas Ordóñez no ZEOD RC em Le Mans será anunciado brevemente. A participação da Nissan é ao abrigo da ‘garagem 56’, reservada pela organização das 24 Horas de Le Mans para as tecnologias inovadoras, sendo que está planeada a entrada do ZEOD RC na classe LMP1 para o próximo ano.
