A SEAT descartou regressar ao Mundial de Carros de Turismo no futuro próximo, preferindo concentrar-se em campeonatos monomarca, possivelmente uma nova SEAT León Supercopa com o novo León Cup Racer, estreado este ano em Salzburgring. O protótipo foi construído no espírito dos novos regulamentos do WTCC Super 2000, Apêndice J, estando para já em fase de testes. A máquina foi pensada ao estilo da SEAT Supercopa e não do WTCC, pelo que o regresso a esse campeonato foi posto de lado por Jaime Puig, diretor desportivo da SEAT.
Citado pelo Touring Car Times, o responsável confirmou que “não existem planos para regressar. Gostaria que sim, mas este carro tem um motor de dois litros. Também no WTCC para lutar com a Citroën iríamos precisar de um carro ajustado ao WTCC. Já fomos campeões do mundo, mas ser outra vez contra os novos competidores será muito caro”.
A SEAT saiu do Mundial de Turismos como marca de fábrica em 2009, quando os motores passaram a ser de 1.6L, voltando a ganhar algum interesse pelo campeonato em 2012 com a Lukoil Racing Team. No ano passado, a ORECA desenvolveu um motor para a casa de Martorell, que agora se foca numa nova Supercopa baseada na Europa, como explicou Puig: “Tentaremos fazer uma León Cup, não está confirmado mas estamos a trabalhar nisso. Precisamos de estar no nosso território, a Europa, ou seja, Alemanha, França, Itália, Espanha e Reino Unido”.
O custo de um León Cup Racer deverá situar-se nos 70 mil euros, tendo um motor turbo 2.0l em 330cv. As novas regras dos Super 2000 colocam os custos do carro em 300-400 mil euros, sem o motor incluído.
