Depois de algumas desistências para as 24 Horas de Le Mans, foram chamadas duas reservas nos GT e três nos protótipos, aguardando-se 56 carros para o dia de testes (1 de junho). Nos LMGTE, desistiram três Aston Martin que serão substituídos por dois Porsche, enquanto que os protótipos de LMP2 terão menos dois Oreca.
Os Aston Martin nº 89 da Aston Martin Racing GTE-PRO, 87 da Craft Racing dos LMGTE Am e nº 96 da Aston Martin Racing, igualmente da classe GTE-AM, foram substitutos pelos Porsche 997 GT3-RSR – o nº 76 da IMSA Matmut (com o piloto Raymond Narac) e o 79 da Prosepeed Compétition (com Xavier Maassen ao volante). Como não há mais reservas nos GTE, foi chamado o primeiro dos protótipos, o Morgan-Judd da Larbre Compéition de Jacques Nicolet.
Também nos LMP2, a Millennium Racing não conseguiu confirmar a presença dos seus dois Oreca 03-Nissan, cujas vagas serão ocupadas pelo Zytek Z11SN-Nissan da Caterham Racing (na verdade, o segundo carro da Greaves Motorsport) com o piloto Chris Dyson e pelo Morgan-Nissan da Pegasus Racing tendo Julien Shell como piloto. O Signatech-Alpine nº 30 era o segundo da lista de reservas em LMP2, mas a equipa francesa decidiu não aproveitar a oportunidade.
Com as alterações anunciadas, já não sobram reservas para ocupar os lugares de potenciais desistências. As 24 Horas de Le Mans têm na sua grelha de partida 29 protótipos e 27 GT, separados da seguinte forma: 10 LMP1 (sete dos quais híbridos), 18 LMP2, 9 GTE-PRO e 18 GTE-AM, havendo ainda o Nissan ZEOD RC da garagem 56.
