A Audi submeteu os documentos para homologação do novo R18 e-tron quattro no passado dia 15 de fevereiro, num projeto em que, como é habitual, a criatividade é um aspeto importante ao mesmo tempo que as regras têm que ser cumpridas. Em novembro, a FIA e o Automobile Club d’Ouest (ACO) consideraram o Audi R18 e-tron quattro conforme as regras mesmo antes da homologação. Agora, os peritos da FIA e do ACO levaram a cabo vários testes estáticos e dinâmicos, tiraram medidas, verificaram as geometrias individuais e inspecionaram materiais homologando a nova máquina da Audi para o Mundial de Resistência. Este é um pré-requisito para a competição justa e competição ao longo de 2014, com cada carro acompanhado dos seus ‘documentos de identificação’ ao longo da temporada.
Martin Muhlmeier, Chefe de Tecnologia da Audi Sport, explicou que “os documentos da homologação enfatizam áreas como componentes relevantes para a segurança, chassis e sistemas de energia. As especificações que permitem a quantidade de energia híbrido, o princípio operacional do sistema híbrido, o tipo de combustível usado pelo motor de combustão interna e a janela de consumos não podem ser mais alterados”. Chris Reinke, chefe de LMP na Audi Sport, acrescentou que “os elementos de embate na dianteira e na traseira, bem como do monocoque, foram sujeitos a testes especiais estáticos e dinâmicos, que decorreram numa instalação de testes certificada na presença de delegados da FIA e do ACO”.
