Começo de prova atribulado para os portugueses na segunda corrida do International GT Open, disputada há momentos no Paul Ricard. Miguel Ramos largou de 10º na grelha de partida, mas subiu a sétimo quando Henrique Chaves, que seguia em terceiro, fez um pião na frente do pelotão depois de um ligeiro toque. Esse incidente acabou por espoletar outro acidente que deixou fora de prova dois dos três carros da Teo Martin Motorsport, no caso os McLaren 720S de Fran Rueda e de Marcelo Hahn.
Com os dois carros destruídos após este incidente nas primeiras curvas, o “safety car” teve de entrar em pista, permanecendo durante alguns minutos.
Henrique Chaves caiu para o penúltimo lugar na frente de Luís Silva, ao volante do Mercedes AMG GT3 da Sports&You. Miguel Ramos manteve-se no oitavo lugar.
A corrida voltou a animar, como habitualmente, com a paragem nas boxes, não sem antes Henrique Chaves ter feito uma recuperação absolutamente espantosa. Classe e talento levou o McLaren 720S até ao top 10 antes das paragens nas boxes.
Na frente, a primeira parte da corrida foi uma discussão entre Alessio Rovera e Tom Oslow-Cole, dois Mercedes AMG GT3, o primeiro da classe Pro, o segundo da ProAM. O segundo porfiou e conseguiu a ultrapassagem ao primeiro, deixando o Lamborghini em luta com Giacomo Altoé, Norbert Siedler e Matt Griffin.
Aberta a janela para a troca de pilotos, Miguel Ramos entregou o Mercedes a Fabrizio Crestani, o mesmo fazendo Henrique Chaves que entregou o McLaren 720S a Martin Kodric, tendo de estar parado nas boxes mais 10 segundos devido ao handicap trazido da primeira corrida. Tom Onslow-Cole atrasou até ao limite a troca com Valentin Pierburg, tentando ganhar o tempo suficiente para conseguir dar ao seu colega de equipa folga suficiente no sentido de oferecer uma janela de oportunidade para a vitória.
Concluídas as paragens nas boxes, na frente ficou Mikael Grenier, seguido de Daniel Zampieri, Jiatong Liang e do Mercedes de Fabrizio Crestani e Miguel Ramos. Crestani mostrou-se rapidíssimo e facilmente chegou ao terceiro lugar. Martin Kodric após a paragem caiu para o 16º lugar, mas de imediato começou a encetar a recuperação à imagem do que fez Chaves na primeira parte da corrida. A estratégia de Onslow Cole não resultou e mais lento, Pierburg chegou, mesmo, as perder a liderança da categoria ProAM.
As paragens nas boxes juntaram quatro carros da categoria ProAM e a luta entre o Aston Martin de Oliver Wilkinson, o Mercedes de Pierburg, o Ferrari de Duncan Cameron e o Lamborghini de Jiatong Liang, juntamente com a luta pelo segundo lugar entre Crestani e Zampieri, foram os destaques da fase final da corrida.
No final a vitória foi para Mikhael Grenier e para Norbert Siidler, ao volante do Lamborghini da Emil Frey que, assim, ganhou as duas corridas da jornada inaugural do International GT Open.
Fabrizio Crestani e Miguel Ramos terminaram no segundo lugar – depois de um toque de Crstani na traseira do Mercedes de Zampieri e de uma grande recuperação face aos vencedores – enquanto que Martin Kodric e Henrique Chaves recuperaram do incidente da primeira volta o possível, acabando a corrida dentro do Top 10, mais precisamente no sétimo lugar. Jiatong Liang fechou a corrida na liderança da categoria ProAM e Alexander Hrachowina ficou na frente da classe AM. Luis Silva e António Coimbra voltara a ficar no último lugar.
