Craig Dolby e Seb Morris foram os vencedores improváveis da primeira corrida do fim de semana do International GT Open em Monza. Aos comandos do Lamborghini Gallardo R-EX da Wessex, a dupla britânico tirou bom partido de um excelente arranque de Dolby, que na partida conseguiu surpreender Rob Bell, autor da ‘pole-position’ no McLaren 650S # 22 da Balfe, na travagem para a primeira chicane. Depois Craig Dolby manteve a liderança durante grande parte do seu turno, utilizando a velocidade de ponta do Lamborgini da Reiter para suster os ataques de Victor Bouveng, no BMW M6 GT3 # 65 da Teo Martin.
Depois Marco Mapelli conseguiu ser mais rápido no Lamborghini # 63 da Imperiali aproximar-se de Dolby e passar o britânico na primeira chicane, antes das paragens para troca de pilotos. Quando o Lamborghini Gallardo parou, para Seb Morris passar para o volante. Shaune Balfe comandou então a prova, antes de Morris o passar na Parabólica e recuperar o comando para Wessex. Giovanni Venturini no Huracan da Imperiali estava mais rápido e rapidamente encurtou a diferença para o líder, de oito para dois segundos, mas não conseguiu ganhar o suficiente para detronar Seb Morris, que assim garantiu a sua primeira vitória na disciplina e a segunda da Wessex. Shaun Balfe foi terceiro atrás de Venturini, com Fran Rueda no BMW M6 # 65 da Teo Martin logo a seguir.
Apesar de partir de uma posição desfavorável, 13º na grelha, Miguel Ramos acabou por alcançar o melhor resultado dos pilotos portugueses presentes, no Ferrari 488 GT3 # 488 da Spirit of Race, ao terminar na quinta posição. Parte da recuperação foi feita pelo piloto de Gaia, que guiou o carro italiano na primeira metade da corrida, sendo que a outra se deveu ao seu rápido companheiro de equipa, Mikkel Mac. Infelizmente a mesma sorte não teve Lourenço Beirão da Veiga no BMW M6 # 51 da Costa Campos Racing. O piloto lisboeta fez o primeiro turno de condução mas depois de arrancar do 12º posto, fez uma boa recuperação e entregou o carro a Augusto Farfus na sexta posição. Nas boxes, a equipa teve que cumprir o handicap de 15 segundos resultante do triunfo de Silverstone, e quando o brasileiro regressou à pista, estava em décimo. Depois disso, Augusto Farfus ainda recuperou até à sexta posição mas a dez minutos do fim da corrida o BMW M6 GT3 teve um problema mecânico e a equipa teve de abandonar. Mas para António Coimbra e Luís Silva o dia foi de festa, celebrando com champanhe uma vitória merecida, já que dupla do Mercedes AMG GT3 # 99 da Sports & You dominou os acontecimentos, mostrando que a ‘pole’ da classe não foi conseguida por acaso.
Classificação
1º Dolby/Morris (Lamborghini Gallardo R EX GT3) 38 voltas
2º Venturini/Mapelli (Lamborghni Huracan GT3) a 1,785s
3º Balfe/Bell (McLaren 650S GT3) a 13,994s
4º Bouveng/Rueda (BMW M6 GT3) a 15,503s
5º Ramos/Mac (Ferrari 488 GT3) a 19,272s
6º West/Ledogar (McLaren 650S GT3) a 31,694s
7º Biagi/Gianmaria (Lamborghini Huracan GT3) a 35,252s
8º Postiglione/Fontana (Lamborghini Huracan GT3) a 38,154s
9º Liberati/Ling (Lamborghini Huracan GT3) a 39,691s
10º Costa/Frommenweiller (Lexus RCF GT3) a 39,939s
