Na história das Indy 500 apenas 19 pilotos conseguiram vencer a corrida por mais de uma vez. Uma das razões para isso suceder é porque é extremamente difícil de vencer na pista de Brickyard. E curiosamente um piloto que nunca foi campeão IndyCar venceu-a três vezes. Chama-se Hélio Castroneves e surge à frente de Juan Pablo Montoya, que conseguiu dois triunfos em apenas quatro tentativas.
Mas Castroneves não vê nenhum segredo na forma como venceu. Para ele é mais a própria pista que escolhe o vencedor do que o contrário, e mesmo quando tudo parece bem isso muitas vezes não chega. Da mesma forma que Ryan Hunter-Reay, vencedor em 2014, tem uma visão própria desta corrida muito especial. “O lugar é único e é por isso que o respeitamos tanto. Aqui vivi alguns momentos muito duros e alguns dos melhores dias da minha vida. Não sei se escolhe os vencedor, mas se o tempo e o vento mudam tudo muda para cada um dos pilotos que estão em pista”, afirma o americano da Andretti Autosport.
Desde a introdução dos chassis DW12 que a prova ficou com uma nova série de variáveis, que ajudam a explicar porque nos últimos cinco anos as Indy 500 tiveram cinco vencedores diferentes. Um dos aspetos únicos da moderna IndyCar em Indianápolis é que não é preciso ter-se necessariamente o carro mais rápido para lutar pela vitória na Brickyard. “Com a fórmula que temos não é preciso estarmos perto. O ‘cone de ar’ é extremamente que acabamos por nos habituar-nos. Precisamos apenas de um carro que é muito bom e consistente no tráfego. Algo que nos permita rodar perto dos outros carros”, afirma Scott Dixon, o autor da ‘pole-position’ para a corrida deste ano.
As pistas ovais parecem todas iguais mas não são.Não há 2 pistas iguais. Existem N variáveis – curtas, médias,longas, tri ovais, bankings variadíssimos,larguras, tipos de curvas, etc etc. A variedade das pistas chamadas ovais é semelhante à variedade das pistas em autódromo à europeia vamos dizer. Esta pista contudo teve uma replica igual – a pista de Ontário no estado da Califórnia que infelizmente foi demolida em 1980 para se fazer um empreendimento urbanístico. O traçado era totalmente igual ao da pista de indiana. A Speedway é uma oval longa e flat com pouco banking. Todas as 4 curvas são… Ler mais »
Muito bom! Parabéns!