Depois de ter passado por França e Espanha, as GT4 South European Series disputa as duas últimas provas em Portugal, no AIA, entre 25 a 27 de outubro, e no Estoril, a 23 e 24 de novembro. Em Barcelona, pela primeira vez, a marca austríaca esteve presente na competição, com o X-Bow GT4 da KTM X-Bow España nas mãos de Francisco Carvalho e Gabriela Correia, ambos realizando a estreia nas GT4 South European Series.
Se a jovem piloto assinou uma excelente evolução ao longo do fim-de-semana catalão, o veterano das pistas não se fez rogado e rapidamente demonstrou que a máquina austríaca era uma arma competitiva. O piloto da Guarda participará nas restantes provas da competição, Algarve e Estoril, aos comandos do KTM X-Bow que dividirá com Fábio Mota. A KTM X-Bow Espanã tem ainda outro carro disponível, existindo interesse de pilotos portugueses e estrangeiros em aproveitar a oportunidade.
O desafio da classe GTC será maior já no Algarve. Esta classe é dedicada a automóveis que perderam homologação, como é o caso do Ginetta G50 GT4, do Aston Martin Vantage GT4 de 2008 ou o BMW M3 GT4, etc. Com custos baixos de participação – um Ginetta G50 GT4 em perfeitas condições custa 35 mil euros – estes carros permitem boas performances, tendo na segunda corrida de Barcelona o bólide inglês de Marmaduke Hall e Edward Moore estado na liderança até à última volta, quando foi ultrapassado pelo Mercedes-AMG GT4 de Miguel Cristóvão e Francisco Abreu.
A dupla britânica tem vindo a participar na competição desde Nogaro, tendo conquistado resultado muito interessantes à geral, mas no Algarve terá forte oposição. A Plemar colocará, também, em pista um Ginetta G50 GT4, depois de ter participado na etapa de Jarama. A formação espanhola pretendia tomar parte na ronda de Barcelona, mas afazeres profissionais do seu piloto, Juan Reina, acabou por o impedir de tomar parte no fim-de-semana.
