O monolugar de Fórmula E vai ter um visual diferente para a terceira temporada do campeonato, que começa em outubro próximo, destacando-se a introdução de uma nova secção dianteira, com uma asa de dois planos (o superior, fixo) e uma nariz mais comprido. A asa traseira também apresenta ligeiras modificações.
Na Fórmula E, todas as equipas podem construir o seu próprio motor, mas o chassis é igual para todos e fornecido pela Spark Racing Technologies, com design e célula de sobrevivência da Dallara.
É impressão minha, ou a estética sobrepõe-se à aerodinâmica? Cada vez mais a estética dos monolugares da formula E fazem-me lembrar os carros do Michel Vaillant…
Na verdade, esta aerodinâmica é para tornar o carro o mais “escorregadio” possível. Na formula 1 queremos o máximo de downforce, aqui se a downforce for muito alta a velocidade e autonomia dos carros ia sofrer muito. Assim, com esta aerodinâmica o carro atravessa o ar com mais facilidade sem que se crie uma elevada downforce
Isto só vai prejudicar as corridas. Esta asa é claramente mais frágil que a anterior, agora ou os pilotos tornam-se menos agressivos ou vão ter de passar mais tempo nas boxes.
Isto é um avião?