No sábado, Silverstone também vai ser o palco da primeira jornada da European Le Mans Series. Depois de duas épocas onde Filipe Albuquerque esteve em luta pelo título da categoria principal e onde a dupla da Ferrari Portugal conquistou vários pódios, este ano não estará nenhum português presente a tempo inteiro no campeonato. O Estoril vai receber o encerramento do campeonato, como já é habitual.
No entanto, o público nacional não deixa de ter motivos para seguir o campeonato, com a Algarve Pro Racing a alinhar pela primeira vez em todas as rondas da competição, bem como nas 24 Horas de Le Mans. A equipa sedeada no Algarve é gerida por Stewart e Samantha Cox, mas toda a estrutura técnica é portuguesa, incluindo várias pessoas com experiência da Quifel ASM Team nas 24 Horas. A Algarve Pro vai ter vários pilotos jovens durante a época ao volante, incluindo o indiano Parth Ghorpade e o francês Andrea Pizzitola (a entrar depois das 24 Horas de Le Mans, até lá será o campeão olímpico Chris Hoy ao volante).
A Algarve Pro vai ter forte concorrência das equipas G-Drive (Jota), SMP (com dois BR01), Eurasia, Dragonspeed e da campeã Greaves Motorsport, num plantel de 15 carros. Nicolas Lapierre, Stefano Coletti, Tristan Gommendy, Harry Tincknell, Memo Rojas, Mitch Evans e Marc Goossens são alguns dos pilotos profissionais presentes. O Morgan modificado do quadriplégico Frédéric Sausset também vai correr nas primeiras duas provas.
A categoria LMP3 arranca em força, com nada menos que 20 carros, mas pouca variedade (todos, menos um, são Ligier), com um plantel conjunto de gentleman drivers e pilotos semi-profissionais. O plantel de GT está bem mais reduzido, com o desaparecimento da classe GTC, mas Ferrari, Porsche e Aston Martin estão presentes na classe GTE, com um total de nove carros. Rui Águas vai participar ocasionalmente na AF Corse.
