Hugues de Chaunac, presidente da Oreca, sente-se “penalizado injustamente” com a decisão da ACO de permitir a Ligier, Dallara e Riley melhorarem os seus LMP2, contestando esta decisão com os regulamentos. A decisão polémica foi tomada no passado sábado e o Oreca 07 Gibson será o único carro da categoria a não sofrer mudanças para 2018.
“Não concordamos com a decisão e contestamos a sua legalidade, considerando a análise detalhada conduzida e fornecida pela Oreca. Apenas a European Le Mans Series foi levada em conta. As corridas do IMSA não, o que achamos lamentável. Contrariamente aos regulamentos técnicos, esta decisão não foi tomada com base em dados sobre a performance. Como único construtor não permitido a desenvolver o seu carro, a Oreca sente-se muito penalizada, assim como todas as equipas que confiam no nosso trabalho e que com sucesso fizeram correr o Oreca 07”, comentou de Chaunac.
Hughes De Chaunac tem razão, mas não diz o que de facto se está a passar. A FIA criou um regulamento que previa 4 construtores de chassis para uma “formula” que resultasse nos dois lados do Atlântico e já agora também na Ásia. Adjudicou: Oreca, Ligier (europeusus/FRANCESES), Riley (USA), e Dallara (europeia e muito bem vista nos EUA via Indycar). Tudo muito politicamente correcto. E até estabeleceu um período de quarentena para evolução, com vista a contenção de custos, o que é muito economicamente correcto. O regulamento foi tornado conhecido a todos ao mesmo tempo, a ORECA fez um excelente… Ler mais »