Um azar (um furo) determinou a ordem dos dois carros da United Autosports, equipa que em Le Castellet venceu as duas categorias, a LMP2 e LMP3. Filipe Albuquerque, andou muito tempo na frente, mas um furo numa altura em que Phil Hanson comandava a corrida, atirou-os para o quarto lugar final.
Depois de ter ganho a corrida de abertura, a United Autosports voltou a vencer, agora em Le Castellet, com Job van Uitert, Will Owen e Alex Brundle a beneficiarem de um furo no seu carro-irmão. Phil Hanson liderava as 4 Horas do Le Castellet no Oreca 07 Gibson #22 da United, à saída da quinta e última ronda de pit stops, mas o britânico foi forçado a regressar às boxes para uma mudança de pneus de emergência depois de se deparar com um furo na roda dianteira esquerda do do seu carro. Isto promoveu Nyck de Vries, piloto da G-Drive Racing à liderança, depois do holandês ter ultrapassado van Uitert na Curva 11, mas o Aurus #26 ainda tinha que fazer uma paragem tardia para colocar combustível no depósito, isto depois de ter alterado a estratégia inicialmente prevista para a corrida. Quando de Vries foi às boxes, faltavam pouco mais de 20 minutos, van Uitert foi para a frente da corrida e de lá não mais saiu. De Vries voltou em terceiro, alguns segundos à frente de Hanson
O Oreca de Nicolas Lapierre, Antonin Borga e Alexandre Coigny, da Cool Racing completou o top cinco primeiros. Sexto lugar para o carro da Richard Mille Racing, de Tatiana Calderon e Andre Negrao, que substituii a lesionada Katherine Legge.
A United Autosports venceu também na LMP3, com o Ligier JS P230 Nissan #2 de Wayne Boyd, Tom Gamble e Rob Wheldon a triunfar. O carro da Inter Europol Competition de Nigel Moore surgiu na frente após a paragem final nas boxes, mas Boyd foi ‘buscar’ o seu adversário a 20 minutos do fim da corrida
Na GTE, venceu a Proton Competition, com Alessio Picariello, Michele Beretta e Christian Ried a levarem o Porsche 911 RSR ao triunfo.
