Francisco Gonçalves (Lotus Elise) repetiu a vitória da primeira corrida, simplesmente não tem adversários nos Super Legends, tal é a diferença em pista. Segundo lugar para Miguel Mota (Honda S 2000), que terminou quase a oito segundos, também ele não tendo atrás de si, lutas, na mesma proporção da distância em que ficou para o vencedor. Bernardo Almeida (BMW 325) foi terceiro depois de uma grande luta com Telmo Nunes (Renault Clio RS), quarto, com ambos a trocar várias vezes de posição. Abel Marques (Honda Civic Type R) fecho o top 5 na frente de Romulo Mineiro (Honda Rype R), Luis Mendes (Honda Type R) e Nuno Figueiredo (Honda Civic Type R).
No início da corrida, Francisco Gonçalves (Lotus Elise) foi rapidamente para a frente, seguido do Miguel Mota (Honda S 2000) e Helder Moura (Volvo 850 R). Depressa o piloto do Lotus Elise se afastou um pouco, deixando os pilotos do do Honda e do Volvo bem para trás, rapidamente distanciando-se cerca de 10 segundos após três voltas e o segundo, o homem do Volvo já a 16.2s.
Mais atrás, sim, boas lutas, três carros em três segundos, com Eleutério Duarte (Renault Clio RS) na frente de Pedro Cerqueira (Honda Civic Type R) e Abel Marques (Honda Civic Type R).
A nove minutos do final da corrida, entrou o Safety Car em pista, com o pelotão a juntar-se de novo. Quatro minutos depois com cinco minutos de corrida pela frente, o Safety Car saiu e com exceção de Francisco Gonçalves (Lotus Elise), atrás houve mudanças com Miguel Mota (Honda S 2000) segundo, a ficar para trás, distanciando-se também de Bernardo Almeida (BMW 325) e Eleutério Duarte (Renault Clio RS) que se entregavam a uma grande luta, com várias trocas de posição, com Abel Marques (Honda Civic Type R) a ficar para trás no quinto posto. Romulo Mineiro (Honda Rype R) passou para a frente de Luis Mendes (Honda Type R) na última volta, lá na frente estava tudo resolvido há muito.
