Piloto luso-francês da Racar Motorsport destacou-se na época mais competitiva do Supercars Endurance
A temporada de 2025 do Supercars Endurance ficará marcada pela intensidade competitiva e pela inteligência estratégica de Mathieu Martins. Aos comandos do Aston Martin Vantage AMR GT4 da Racar Motorsport, o piloto luso-francês conquistou o título absoluto de GT do Iberian Supercars, bem como os ceptros de GT e GT4 Pro do Supercars España, superando adversários de peso num campeonato onde a margem para erro foi mínima.
Estratégia acima da velocidade pura
Com adversários como César Machado, Tomás Guedes e José Carlos Pires (Speedy Motorsport), ou Francisco Mora e Francisco Abreu (Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal), Martins destacou-se menos pela vitória isolada e mais pela regularidade exemplar. “Mais do que velocidade pura, o decisivo foi a consistência ao longo da época”, reconheceu o piloto, que apenas venceu uma corrida, mas subiu ao pódio em 11 das 12 disputadas.
Inspirado na máxima de Rick Mears — “To finish first, first you must finish” —, Martins fez da fiabilidade e da leitura das corridas os pilares do título. “Optámos por uma abordagem realista e estratégica, focada em extrair o melhor resultado possível em todas as condições”, explicou.
Vila Real: o maior teste de resiliência
O momento mais delicado da época surgiu em Vila Real, onde o estreante no traçado urbano encontrou um dos maiores desafios da carreira. “Cometi dois erros nos treinos e toquei nos rails, o que afectou bastante a minha confiança”, admitiu. A equipa trabalhou durante toda a noite para reparar o carro, e, apesar de um problema no alternador, Martins conseguiu qualificar-se em terceiro.
“Passar novamente pelo local do acidente exigiu sangue-frio, mas manter a cabeça fria foi determinante. Esses pontos acabaram por ser decisivos no campeonato”, recordou.
Um título construído em equipa
A solidez mental e a maturidade competitiva do piloto foram complementadas pela harmonia interna na Racar Motorsport, mesmo após a troca de colega de equipa, com Henrique Ventura Oliveira a substituir Roberto Faria. “A mudança não afetou o nosso rendimento. O Henrique foi consistente e fez um excelente trabalho quando mais precisávamos”, afirmou o campeão.
Com apenas seis eventos e doze corridas, Martins identificou a “optimização” como palavra-chave. “Evitar incidentes e saber quando atacar ou preservar a posição foi essencial num campeonato tão curto”, explicou.
No balanço final, Mathieu Martins sublinhou o espírito de colectivo: “Este título é de toda a equipa. A Racar Motorsport deu-me um carro fiável e competitivo, e este sucesso é o reflexo do esforço conjunto de todos os envolvidos.”
