A primeira corrida do Autódromo do Estoril do Campeonato de Portugal de Velocidade foi dramática para alguns dos candidatos ao título, acabando por Francisco Mora e Gonçalo Fernandes se imporem e potenciar as possibilidades do piloto do Porto na luta pelo ceptro deste ano.
Os momentos de ansiedade começaram ainda antes da prova de quarenta e cinco minutos ter o seu início, uma vez que com o céu carregado de nuvens, caíram alguns pingos que obrigaram às equipas e pilotos olharem para os pneus de chuva como uma opção.
No entanto, a pista nunca ficou molhada o suficiente e os pneumáticos a usar eram os slicks, que foram escolhidas por todos os pilotos.
A corrida teve o seu arranque e rapidamente se assistiu ao dramatismo dos grandes momentos das decisões de títulos. César Machado, que alinhava na pole-position, perdia posições atrás de posições, deixando Manuel Gião no comando seguido por José Carlos Pires, que realizava um arranque fulgurante desde a quinta posição, e de Gonçalo Fernandes, que mantinha o seu lugar.
Tudo parecia correr bem ao piloto do Aston Martin Vantage AMR GT4 da Racar Motorsport, mas na entrada para a Curva da Orelha, saiu de pista, depois da entrada em funcionamento do limpa para-brisas o ter distraído, afastando-se da contenção pela vitória.
César Machado continuava a cair da classificação, devido a um problema no selector da caixa de velocidades que não estava a funcionar correctamente, o que o obrigou a entrar nas boxes para trocar o volante do Toyota GR Supra GT4 da Speedy Motorsport, ficando irremediavelmente afastado dos dez primeiros.
Na frente ficavam José Carlos Pires e Gonçalo Fernandes, parecendo que o piloto do Porsche 718 Cayman GT4 da Veloso Motorsport era ligeiramente mais rápido que o do Aston Martin Vantage AMR GT4 da Racar Motorsport, mas em que o conseguisse ultrapassar, passando praticamente todo o stint a pressioná-lo.
Foi com este cenário que se chegou às paragens nas boxes, voltando os dois primeiros à pista afastados, devido aos handicaps, com José Carlos Pires a manter-se ao volante, ao passo que Francisco Mora tomava o lugar do seu colega de equipa.
O piloto do Porsche começou a aproximar-se do seu adversário do Aston Martin e, depois de diversas tentativas, já com a meta à vista conseguiu ascender ao primeiro lugar, triunfando na primeira corrida do fim-de-semana frente a José Carlos Pires, que ficou em segundo, mas venceu a GT4 Bronze.
Francisco Cruz e Roberto Faria, em Aston Martin Vantage AMR GT4 da Racar Motorsport, terminaram em terceiro, segundo da GT4 Pro, à frente dos seus colegas de equipa, Manuel Gião e Mathieu Martins, que com este resultado ficaram afastados da luta pelo título.
César Machado e Jan Durán terminaram em décimo oitavo, o que complica as contas para assegurar o ceptro, tendo como oponente Francisco Mora, que ainda assim precisará de alguma sorte para vencer o campeonato.
Quem já pôde celebrar foram André e Miguel Nabais que venceram a GT4 Am e, consequentemente, selaram o campeonato, ainda com uma corrida por disputar.
Também Daniel Teixeira, que venceu entre os Turismos, garantiu o ceptro deste ano da sua categoria, sagrando-se Bicampeão.
Na TC, Rodrigo Ferreira, que liderava a classificação pontual da divisão, sofreu um revés com problemas de caixa no seu Ginetta G40, tendo o seu grande rival na luta pelo ceptro, João Oliveira, vencido entre os jovens da FPAK Junior Team na companhia de Henrique Ventura Oliveira,
Na GTX continua tudo por decidir, tendo Duarte Camelo em Pompeu Simões vencido aos comandos do Porsche Cayman GT4 preparado pela Speedy Motorsport. Os candidatos ao título ficaram nas posições imediatas, com Tomás Pinto Abreu e Simon Moore, em Ginetta G50 da Tockwith Motorsports, a ficaram sem segundo seguidos de Andrius Zemaitis, Porsche Cayman GT4, ficando agora os dois separados por apenas dois pontos.
Henrique Cruz, com o quarto lugar que assegurou com Gracie Mitchell aos comandos do Ginetta G55 da Tockwith Motorsports, tem ainda possibilidades de se sagrar campeão, mas são muito diminutas.
