Rui Ramalho vence na Covilhã

Rui Ramalho, aos comandos do Osella PA2000 Evo2, foi o vencedor da Rampa da Serra da Estrela/Covilhã, terceira prova pontuável para o Campeonato Nacional de Montanha Valvoline. O piloto do Porto impôs-se com o tempo de 5m12,083s, e acabou por beneficiar dos problemas sentidos por Pedro Salvador no seu Silver Car EF10, que o impossibilitaram de efetuar a derradeira subida de prova.

“Foi uma vitória importante para mim e para a equipa, que esteve em grande plano e me deu um carro fabuloso. Devo confessar que esta não é das rampas onde me sinto mais à vontade, por isso vencer aqui deixa-me muito satisfeito. A minha adaptação ao Osella é cada vez maior, daí a minha candidatura ao título sair reforçada no final desta prova. Sabemos que vamos ter pela frente uma grande luta até ao final e é para isso que nos vamos preparar, sabendo que estar na primeira posição do campeonato é uma grande fonte de motivação para todos”, afirmou Rui Ramalho no final.

Salvador minimizou os ‘danos’ em termos de campeonato, ao conseguir manter a segunda posição absoluta e na Categoria 1. Muita emoção na luta pelo derradeiro lugar do pódio, com o piloto local, João Fonseca (BRC CM05), a conseguir bater Paulo Ramalho por apenas 23 milésimos (!), depois de uma última subida de “faca nos dentes”. Joaquim Rino em BRC CM05 Evo foi o quinto classificado.

Com um final espectacular, a Categoria 2 teve por vencedor José Correia. O piloto do Nissan GT-R GT3 fez na derradeira subida do fim-de-semana o seu melhor crono, completando a prova com um tempo total de 5:52s304, suficiente para bater Gonçalo Manahu em Porsche 997 GT3 Cup. Também a Categoria 5 só ficou decidida nesta derradeira subida, com Luis Nunes em SEAT Leon MKIII a perfazer o tempo total de 5:56s075, para vencer na frente de Joaquim Teixeira em Renault Megane Trophy V6. Francisco Marrão em SEAT Leon Supercopa fechou o pódio

A vitória na Categoria 4 pertenceu ao favorito Manuel Correia, que completou a prova ao volante do seu Ford Fiesta R5+ em 6:00s387. Azar para Luis Silva (BMW M3) que teve de parar na derradeira subida devido a problemas mecânicos no seu carro, mas mesmo assim completou a prova na segunda posição final. No degrau mais baixo do pódio ficou Francisco Morgado em Mitsubishi Lancer Evo IX, com Marco Guerra a colocar o seu Peugeot 306 na quarta posição..

A jogar em casa, Pedro Coelho Saraiva e o Mitsubishi Lancer Evo IX bateram toda a concorrência na Categoria 3, com o piloto a completar a prova com o tempo total de 6:16s612. Mais atrás, João Guimarães foi segundo com o seu Peugeot 206 RC, na frente de Sérgio Nogueira em Citroen Saxo, Pedro Marques em SEAT Leon TDi e José Oliveira em Subaru Impreza. Miguel Lobo completou a prova e venceu naturalmente a Taça Nacional de Montanha TCR com o Audi RS3, registando o tempo final de 6:02s409.

Com um registo final de 7:16s473, Leonel Brás em Citroen AX Sport, impôs-se na Taça Nacional de Montanha, com Francisco Leite em Fiat Punto a ser o segundo. António Silva em Toyota Starlet e Pedro Carvalho em Citroen AX ficaram nas posições seguintes.

No Campeonato Nacional de Clássicos Montanha, a vitória pertenceu ao dominador Flávio Sainhas em Ford Escort MKI. O piloto local terminou a prova com o tempo total de 6:36s212, batendo Parcídio Summavielle, que foi segundo com o seu Datsun 240Z. Augusto Vasconcelos em Ford Escort MKI fechou o pódio, na frente de Mário Mesquita em Datsun 1600 SSS.

No Troféu Nacional de Clássicos Montanha, a luta foi enorme, com a vitória a pender para o lado de Fernando Salgueiro em Ford Escort MKII, que com o tempo total de 6:47s225, bateu por meio segundo Carlos Oliveira em BMW 323i. A terceira posição ficou na posse de José Dinis em Ford Escort MKII, seguido por Ricardo Loureiro em carro idêntico e pelos VW Carocha de Carlos Fava e Rui Gama.

Na Taça Nacional de Clássicos Montanha o triunfo pertenceu ao dominador Aníbal Rolo em Datsun 1200 Coupé, com o tempo final de 7:03683. Completaram o pódio, José Magalhães (Toyota Starlet) e José Pedro Figueiredo em Datsun 1200. Domingos Fernandes em Autobianchi A112 finalizou a prova na quarta posição.

De referir o excelente esforço do CAMI, que depois dos sucessivos azares na primeira subida de treinos ontem realizada, com inúmeras avarias e acidentes a atrasarem bastante o programa, decorreu sem percalços de maior no dia de prova. O Campeonato Nacional de Montanha Valvoline prossegue dentro de três semanas, com a realização da Rampa de Santa Marta.