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CPM, Rampa da Arrábida: José Correia lidera duelo renhido no arranque da decisão nacional

José Luis Abreu by José Luis Abreu
5 Outubro, 2025
in CPM MONTANHA, VELOCIDADE
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CPM, Rampa da Arrábida: José Correia lidera duelo renhido no arranque da decisão nacional

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Competitividade, público e sol em destaque no primeiro dia da Rampa da Arrábida

A 34.ª Rampa da Arrábida abriu em clima de sol e festa, reunindo uma multidão nas encostas da serra para assistir in loco ao desfecho do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2025. A organização do Clube de Motorismo de Setúbal foi elogiada pelo ambiente seguro e pelo espectáculo proporcionado, reforçando a reputação desta prova como uma das mais emblemáticas do calendário.

José Correia e Nuno Caetano separados por centésimos de segundo
O primeiro dia de competição serviu de aquecimento para o derradeiro confronto, com três subidas de treinos – uma livre e duas oficiais – a antecederem a primeira subida de prova. José Correia (Osella PA30) fechou o dia na frente com 1m45,132s, batendo por apenas 1,2 segundos o rival direto Nuno Caetano (Osella PA21S EVO), que mantém uma trajetória de evolução impressionante ao longo do ano.

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“Super Tomás” brilha entre os protótipos
O grande destaque da jornada foi Tomás Pinto. O jovem confirmou o estatuto de “Super Tomás” ao assinar o terceiro melhor tempo absoluto, colocando o BRC CM05 EVO entre os protagonistas dos Protótipos B. Atrás, Hélder Silva (SilverCar S3) e Nuno Guimarães (Silver Car S2) mantiveram-se firmes no top 5, aquecendo a luta pela divisão.

Categoria Super Challenge: Luís Nunes reafirma domínio
O campeão em título, Luís Nunes (Skoda Fabia R5 SC), voltou a ser o mais veloz da categoria Super Challenge, concluindo o dia na sexta posição geral e à frente de José Lameiro (Skoda Fabia MKIII) e Luís Silva (BMW E30 M3), replicando a tendência de domínio ao longo da época.

GT: Garcia de Castro ataca na hora certa
Nos GT, Bernardo Garcia de Castro (Porsche 991.2 GT3 Cup) optou por esconder o jogo nas subidas de treino, para atacar na altura decisiva e sair do primeiro dia como o mais forte. José Carlos Pouca Sorte (Porsche 991.2 GT3 Cup), de regresso à competição, garantiu o segundo lugar, enquanto José Rodrigues (Porsche 997.2 GT3 Cup), já campeão nacional, fechou o pódio.

Turismos e Legends: emoção até ao fim
O título nacional de Turismos segue totalmente em aberto, com Gonçalo Inácio (Kia Ceed TCR) a impor-se em casa e a assumir vantagem perante Pedro Alves (Cupra Leon TCR), numa batalha direta decisiva. Guilherme Silva (Peugeot 208 Rally4) terminou em terceiro.

No Campeonato de Portugal Legends de Montanha, Filipe Macedo (Citroën Saxo Cup) dominou de forma absoluta, estando a caminho da segunda vitória consecutiva em 2025. Miguel Gonçalves (BMW E36 Coupé) e Gonçalo Janeira (Citroën AX GTI) completam as posições seguintes.

Nos Clássicos, Ricardo Pereira (Ford Escort RS2000) resistiu à pressão do campeão Flávio Sainhas (Ford Escort MKI), terminando o dia na liderança. Luís Moutinho (Ford Escort) garantiu o terceiro posto provisório.

Montanha 1300, Kartcross e futuros talentos
A JC Group Montanha 1300 assistiu a um duelo familiar emocionante, com Daniel Rolo (Datsun 1200 Coupé) a bater o pai, Aníbal Rolo (Datsun 1200), por apenas 2,6 segundos. José Pedro Figueiredo (Datsun 1200) fechou o pódio.

Na Taça de Portugal de Kartcross, Nelson Rocha (Semog Bravo Sport) garantiu presença na consagração final, sendo o único em prova. Pelo FPAK Júnior Team, Nuno Guimarães voltou a confirmar o favoritismo, terminando com vantagem sobre André Brás e Carolina Martins.

Domingo decisivo promete emoção até ao fim
A decisão do campeonato está reservada para este domingo, 5 de outubro, com a última subida de treinos pelas 10h00, seguida das subidas oficiais que vão consagrar os campeões nas várias categorias. O espetáculo, o ambiente e a incerteza garantem uma jornada memorável para pilotos e adeptos.

Tags: CPMRampa da Arrábida
José Luis Abreu

José Luis Abreu

Entre curvas e muito pó, descobri que o olhar treinado pela fotografia e a paixão pelos ralis só podiam levar a um destino: o jornalismo desportivo. E já lá vão mais de 30 anos…

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