O agora detentor do Troféu WTCC e 3 classificado no WTCC está a apontar ao campeonato britânico em 2018. Com o mais que provável termino destes regulamentos no WTCC e a adoção dos regulamentos TCR o piloto parece mais interessado no campeonato britânico de turismos.
“O meu foco em 2018 será ser campeão britânico. Em 2010 fui campeão nos independentes no BTCC, este ano fui campeão nos independentes no WTCC e 3º classificado final. Apenas fui 5º no BTCC e quero ser campeão lá.”
Chilton esteve 9 anos no BTCC e foi duas vezes 5º classificado (2005 e 2010) o seu melhor resultado final. Tem em seu nome 44 pódios (12 vitórias) no BTCC e 20 pódios (7 vitórias) no WTCC onde competiu de 2012 a 2017.
Com a entrada dos TCR o interesse do piloto pelo campeonato poderá ter diminuído, preferindo apostar no “seu” campeonato, com máquinas interessantes e muita competição. O passo começou a ser dado este ano com o seu regresso pela Power Maxed Racing, ao volante de um Astra.
Chilton poderá não ser o único a querer sair do campeonato, e apenas na próxima quarta feira se saberá se haverá representação oficial dos construtores. Se isso não acontecer não será estranho ver mais pilotos apostar noutros campeonatos.
Já Rob Huff, depois de um ano menos positivo pretende manter-se no WTCC, assim como participar no BTCC e no CTCC. O piloto britânico já participou em várias rondas do TCR Internacional e tem boas perspetivas com a Munnich e com a WRT, a serem possibilidades. O piloto tem também interesse em fazer provas no BTCC depois de este ano ter participado numa prova com a Maxed Racing com bons resultados. No CTCC, Huff espera manter o papel de piloto/conselheiro, e pretende fazer as já habituais provas em históricos.
“O novo campeonato do WTCC/TCR deverá ser excelente para pilotos como eu com experiencia em ambas as categorias. Tenho uma boa realação com os responsáveis da Munnich e da WRT pelo que antevejo boas possibilidades para 2018. Quero também fazer o BTCC mas temos ainda de ter em conta as restrições e sobreposições de datas nos diferentes campeonatos. É também provável que me mantenha a competir na China nas mesmas condições deste ano assim como fazer mais provas nos históricos como Classic Le Mans e o Goodwood Revival and Members”
