O chefe de desportos motorizados da Bentley, Brian Gush, questionou o BoP atribuído ao seu carro e a diferença entre os Mercedes-AMG GT3 e o Audi R8 LMS para as 24h de Spa:
“É um pouco difícil de compreender, porque quando vencemos em Paul Ricard não tínhamos o carro mais rápido. Acresentaram 10kg, enquanto que ao Mercedes e ao Audi tiraram 10kg. Para Spa, 20kg é uma diferença muito grande.”
Jules Gounon, o piloto mais rápido do Bentley #107 qualificou-se em 21º lugar e afirmou que a alteração no BoP fez uma diferença significativa:
“O BoP magoou-nos muito aqui. O carro está bem, mas não temos o ritmo.”
Os outros M-Sport Bentley vão iniciar a corrida na 32ª, 36ª e 49ª posições, com o carro #110 a terminar na 49ª posição com problemas de ABS na qualificação.
Gush ressalvou que nem todos os carros turbo foram afetados da mesma forma, explicando assim a chegada dos dois Ferrari 488 GT3 e um Nissan GT-R Nismo GT3 à superpole.
“O peso é uma grande parte dos sete décimos que nos faltavam para chegar lá.”
