Álvaro Parente não chegou ao fim na segunda corrida do Pirelli World Challenge em St. Petersburg. O piloto da McLaren foi abalroado pelo Bentley de Andrew Palmer na travagem para a primeira curva, caindo para o final do pelotão. Na confusão, Preston Calvert, que tinha bloqueado Parente quando estava a ser dobrado, atirou Austin Cindric, colega de Parente na K-PAX Racing, contra o muro. Foi a segunda situação de bandeiras amarelas, depois do despiste de Corey Fergus na segunda volta ter dado origem a uma situação de bandeiras amarelas de mais de 20 minutos.
Os McLaren pareceram ter falta de potência, especialmente na reta da meta, e tiveram dificuldades em lutar pela vitória. Depois da vitória ontem, Michael Lewis dominou novamente a corrida, ainda que tenha sido ocasionalmente pressionado por James Davison, no Nissan da Always Evolving. Patrick Long, colega de Lewis na Effort Racing, quase foi ao pódio, mas ficou sem travões na fase final e cedeu o terceiro lugar a Michael Cooper, no Cadillac. Johnny O’Connell tentou seguir o seu colega mas teve que se contentar com o quinto posto.
Classificação:
1º Michael Lewis (Effort/Porsche 911 R) 29 voltas
2º James Davison (Always Evolving/Nissan GT-R Nismo) a 1.298
3º Michael Cooper (Cadillac/Cadillac ATS-V.R) a 2.637
4º Patrick Long (Effort/Porsche 911 R) a 4.156
5º Johnny O’Connell (Cadillac/Cadillac ATS-V.R) a 4.593
6º Ryan Eversley (Real Time/Acura TLX-GT) a 5.005
7º Andrew Palmer (Absolute/Bentley Continental) a 5.568
8º Colin Thompson (K-PAX/McLaren 650S) a 6.076
9º Jon Fogarty (Gainsco/McLaren 650S) a 6.498
10º Andrew Davis (Calvert Dynamics/Porsche 911 R) a 7.004
…
20º Álvaro Parente (K-PAX/McLaren 650S) a 4 v.
Como de Costume o BoP a “castrar” os McLaren!
De que serve ter um carro muito equilibrado (e rápido nas curvas), se depois chega às retas e os “canhões” (por muito lentos que sejam nas curvas) se vão embora com uma facilidade brutal? Bastou ver os arranques de 3 das 4 corridas até agora, para perceber a diferença de velocidade e aceleração.
Um carro bem equilibrado, consegue fazer voltas muito rápidas em qualificação, mas sem aceleração, na corrida, não tem hipóteses.
Se continuar assim temo que a K-Pax faça o mesmo que no ano passado.
assino por baixo