A BMW M Team WRT assumiu o protagonismo no encerramento dos treinos livres diurnos das 24 Horas de Le Mans, estabelecendo a marca mais rápida na terceira sessão (TL3). Num final de tarde frenético no Circuit de la Sarthe, o piloto belga Dries Vanthoor, aos comandos do BMW M Hybrid V8 #15, destronou a concorrência ao registar o tempo de 3’23’’302, lançando o mote para a decisiva disputa da Hyperpole. Félix da Costa (Alpine) e Filipe Albuquerque (Cadillac) foram, respetivamente, sétimo e oitavo.
A marca bávara quebrou o domínio inicial da Cadillac e da Alpine, secundada pelo Alpine A424 #36 de Victor Martins, que garantiu a segunda posição a 0,423 segundos do líder. O Cadillac V-Series.R #12 da Hertz Team JOTA, tripulado por Will Stevens, fechou o lote dos três mais velozes após ter liderado a maior parte das três horas de sessão.
A surpresa sul-coreana da Genesis e os incidentes em LMP2
A grande revelação do dia pertenceu à estreante Genesis Magma Racing. O hipercarro GMR-001 #17, com o francês Paul-Loup Chatin em evidência, rodou consistentemente nas posições dianteiras e garantiu o quinto melhor tempo da geral. O chefe de equipa, Cyril Abiteboul, reconheceu o potencial de velocidade do projeto, mas alertou para os desafios de resistência. “A velocidade não será um problema. No entanto, o maior obstáculo que o hipercarro GMR-001 enfrentará será a fiabilidade ao longo de todas as 24 horas”, afirmou o responsável, destacando a relevância das simulações de corrida efetuadas.
Na classe LMP2, a competitividade foi extrema, com o Oreca #29 da Forestier Racing by Panis e o #30 da Duqueine Team separados por escassos 0,001 segundos na liderança da categoria. A sessão ficou ainda marcada por várias saídas de pista e batidas nas barreiras, com realce para o violento embate do Oreca #44 da Proton Competition nas Curvas Porsche e o despiste de Daniel Schneider (United Autosports #222) na Chicane Ford, que motivou a amostragem de uma bandeira vermelha.
Apelido Barrichello brilha na classe LMGT3
A categoria LMGT3 assistiu a um equilíbrio inicial absoluto, com o Ferrari da Vista AF Corse e o Lexus da Akkodis ASP a registarem voltas idênticas de 3’54’’782 nos primeiros minutos. Contudo, a liderança definitiva sorriu à Heart of Racing, graças a uma exibição agressiva de Eduardo Barrichello — filho do ex-piloto de Fórmula 1 Rubens Barrichello —, que colocou o Aston Martin Vantage AMR no topo da tabela com o tempo de 3’53’’728.
Com os acertos finais concluídos sob a luz do dia, as atenções concentram-se agora na sessão da Hyperpole, onde os oito carros mais rápidos de cada classe vão disputar as posições cimeiras da grelha de partida para a 94.ª edição da mítica corrida francesa.
