A Porsche estreia nas 24 Horas de Daytona um novo 911 RSR cujo motor central é uma das principais novidades. Richard Lietz é um dos pilotos a bordo dos carros de Weissach na prova norte.americana e não tem dúvida que este 911 RSR é um grande passo em frente em termos de competitividade, sobretudo em turnos longos, como é o caso da corrida deste fim-de-semana.
“Para mim o carro é um grande passo em frente em termos de consistência e para um piloto é mais fácil em grandes turnos, especialmente para o WRC e nas corridas longas vai ser menos exigentes”, sublinha o piloto alemão. “É um conjunto muito completo. Com o carro com motor atrás estávamos limitados pelo difusor traseiro, por o motor estava ali e não conseguíamos ter um ângulo certo e o comprimento necessário, e tudo o que é possível do ponto de vista da homologação”, explica Lietz. “No que ao equilíbrio do conjunto diz respeito, com os novos pneus que colocamos no 911 a afinação fica perfeita e disfrutamos mais, pelo que penso que foi um passo positivo”, refere também o piloto germânico, que realizou grande parte dos testes de desenvolvimento do novo carro. Richard Lietz também considera que o novo Porsche 911 RSR é também melhor para os pneus, pois degrada-os menos, exercendo menos pressão sobre os traseiros,. “Os carros de motor traseiro são os mais exóticos do mundo, por isso têm de ser tratados de forma especial, por isso tivemos uma colocação de motor também especial de modo a ser mais fácil construir pneus para nós”, acrescenta o piloto alemão.
Nuno Barreto Costa
