As primeiras horas de corrida em Bathurst não foram fáceis para os dois pilotos portugueses em prova, atrasados por percalços ocorridos antes de estarem ao volante. Mas na terceira hora de prova começaram a recuperar terreno.
Essa recuperação prosseguiu na quarta hora de corrida, pois Pedro Lamy ficou ‘porta’ do top dez depois do Mercedes AMG GT3 # 83 ter perdido algum tempo quando se envolveu num acidente, quando era guiado por Paul Dalla Lana.
O mesmo sucedeu com Álvaro Parente, que realizou um excelente turno de condução depois de receber o McLaren 650s # 1 das mãos de Rob Bell. Isto após os problemas de motor que fizeram o britânico perder tempo nas boxes.
Felizmente tudo se resolveu e o piloto do Porto conseguiu levar o McLaren até ao 13.º posto, antes de Côme Ledogar tomar o seu lugar.
Na frente da prova também houve mudanças, já que quando estava no comando com o Ferrari 488 GT3 # 88 da Maranello Motorsport Craig Lowndes foi mandado para fora da pista pelo Mercedes AMG GT3 # 22 de Craig Baird, o que custou uma penalização com passagem pelas boxes ao piloto da HTP, e fez o piloto da Maranello atrasar-se.
Tudo isto jogou a favor do Nissan GT-R # 22 de Todd Kelly, que assim herdou o comando, mas bastante pressionado pelo Bentley # 17 de Johnny Kane e pelo Ferrari # 88, agora guiado por Jamie Whincup.
