Luis Dias e Mário Feio, regressaram á atividade na Baja de Portalegre 2010, testando para a Sadev o ORIX V6, com o qual a equipa francesa vai participar no próximo Dakar. Uma participação marcada pela muita chuva, mas onde o carro demonstrou o seu valor.
Quando se previa que esta poderia ser a situação ideal para testar o Orix V6, eis que a chuva começou a cair copiosamente em Portalegre, condicionando o andamento da equipa, até porque só dispunha de um veículo de duas rodas motrizes, mais adaptado ao deserto, do que ás enlameadas pistas e aos lagos profundos da prova alentejana…
Na super especial, logo o súbito aparecimento da chuva, condicionou o andamento da equipa, mas mesmo assim a experiência da dupla de pilotos fez com que o Orix pudesse passar sem problemas por todo aquele lamaçal, e não arriscando, obtiveram o 22º tempo entre os 50 participantes do evento internacional. A meio da tabela e provando assim para já a validade do projeto, conforme salientou M. Vincendeau, o diretor geral da Sadev.
Na prova, as coisas começaram bem, com a equipa a terminar num bom 11º lugar o primeiro setor seletivo de sábado, mas as coisas pioraram para o segundo, optando Luis Dias por abandonar a prova: “Chegámos ao final do primeiro setor selectivo com muitos problemas no limpa pára-brisas e também bastante encharcados. Isso não seria um problema, pois estávamos preparados para tudo, pelo que nos dedicámos a tentar que não entrasse tanta água para o carro, a resolver o problema do limpa pára-brisas e finalmente a tentar secar-nos um pouco. Conseguimos compor minimamente as coisas, mas um pouco mais à frente os braços do limpa pára-brisas partiram-se e começámos também a ter problemas de travões, pelo que optámos por não continuar.
O carro tem que embarcar para o Dakar daqui a 15 dias e era arriscado continuar em prova. Foi um bom teste de resistência – mecanicamente o carro nada teve – mas para uma prova de condições extremas como esta, há outras exigências que não as de um rali no deserto. Quanto a nós, achamos que não estamos tão mal assim perante a concorrência e ficámos contentes com o
nosso desempenho. É uma experiência a repetir.” – concluiu Luis Dias.
Ficava por ali a participação do Orix V6, mas a Sadev regressa a casa com fortes indicadores de competitividade do seu modelo, partindo assim mais confiante para o Dakar.
