Marcos Moraes, organizador do Rally dos Sertões e bi-campeão brasileiro de Rally Cross-Contry, é um dos nomes presentes na 29ª edição da Baja Portalegre 500, prova de encerramento do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno de 2015.
O AutoSport aproveitou a ocasião para estar à conversa com o piloto/organizador brasileiro sobre a sua visão do CNTT em geral, e da clássica alentejana em particular. Para Marcos Moraes, “a Baja Portalegre 500 é um evento de alto nível, bem organizado, bem feito tecnicamente e com um grande nível de pilotos. Aliás, em Portugal o nível é muito acima da média em relação a outras provas a nível internacional em que tenho participado, tanto de pilotos, como de carros”.
“Em relação ao Brasil, em Portugal o volume de pilotos profissionais é muito maior. Por exemplo, só para se perceber a diferença, em 2000/2001, recebemos uma equipa portuguesa que disputou o Rali dos Sertões com um Toyota Land Cruiser. O carro dessa época corresponde a um patamar que só agora estamos perto de chegar no Brasil”, afirmou, entendendo que tal, em parte, se deve ao facto de “no Brasil o todo-o-terreno não ter começado há muito tempo, tem cerca de 20 anos e iniciou-se com o Rali dos Sertões e a Copa Mitsubishi”.
Responsável pelo Rali dos Sertões, Marcos Moraes explicou também que tem “tomado a prova de Portalegre como exemplo em termos de organização. Ao nível da marcação do percurso, por exemplo, do road book, e mesmo dos regulamentos, com os quais tenho ficado mais familiarizado. É a sétima vez que estou em Portalegre e se tivesse que classificar, de zero a dez, as provas no Brasil têm 6 e aqui em Portugal 9,5”.
De recordar que na Baja Portalegre 500 o piloto é navegado por Fábio Pedroso, e encontra-se ao volante de uma Nissan Navara T1 do projeto BAMP, preparada pelo português Ricardo Leal dos Santos.
