O sueco Johan Kristoffersson, único bicampeão da Extreme E e o piloto com mais vitórias na história da competição, fez um balanço dos cinco anos da série elétrica off-road, que terminou no início de outubro em Qiddiya, na Arábia Saudita. Com 26 corridas disputadas, um formato inovador de igualdade de género e um compromisso inédito com a sustentabilidade, a Extreme E deixou uma marca indelével no desporto motorizado.
Kristoffersson, o rei das vitórias
“Olhar para trás e perceber que fui o único piloto a participar em todas as corridas e vencer dez delas é especial”, admitiu Kristoffersson, que detém também o recorde de quatro vitórias na mesma localização, em Sardenha, e igual número em diferentes pistas da Arábia Saudita.
Ao lado de Mikaela Åhlin-Kottulinsky, com quem partilhou quatro temporadas, construiu uma das duplas mais consistentes da competição. Mikaela lidera a lista de pódios da Extreme E, com 16 presenças no top-3, prova do impacto que a igualdade de género no formato da série teve na performance das pilotos.
Igualdade de género e competitividade
A Extreme E foi a primeira competição motorizada do mundo com paridade total entre homens e mulheres. “Começámos com um fosso de mais de seis por cento entre tempos de homens e mulheres na primeira época. Quatro anos depois, esse número caiu para menos de três por cento”, destacou o sueco.
Ao longo das temporadas, 43 pilotos de 16 países participaram, 24 homens e 19 mulheres, mostrando que o cenário competitivo se tornou equilibrado e diversificado.
Uma digressão mundial inédita
O campeonato visitou oito países, com a Arábia Saudita a liderar o número de rondas — oito no total — incluindo a estreia em 2021 e a derradeira corrida em 2025. Sardenha, Escócia, Chile, Senegal, Groenlândia, Inglaterra e Uruguai também receberam a série, que aliou locais remotos e paisagens emblemáticas à sensibilização para causas ambientais.
Talento de referência e novos nomes
“Foi incrível competir contra campeões de tantas disciplinas”, disse Kristoffersson, que partilhou grelha com nomes como Sébastien Loeb, Jenson Button, Travis Pastrana ou Carlos Sainz.
A série também foi palco para estreias marcantes: Klara Andersson foi a mais jovem vencedora, Timo Scheider e Ole Christian Veiby subiram ao pódio logo na estreia, e campeões do mundo de diversas modalidades voltaram a competir lado a lado.
Legado sustentável
Mais do que corridas, a Extreme E deixou um rasto de projetos ambientais, desde plantar um milhão de mangais no Senegal, proteger a Amazónia no Brasil, reintroduzir castores na Escócia ou conservar corais na Arábia Saudita.
“Competimos pela causa. A mensagem era tão importante quanto vencer”, sublinhou Kristoffersson. Com emissões reduzidas graças a carros 100% elétricos, energia verde, transporte marítimo e transmissões remotas, a série foi certificada como carbono neutro, tornando-se referência em sustentabilidade no desporto.
O fim de um ciclo e o novo horizonte
Após cinco temporadas, 26 corridas e momentos inesquecíveis, a Extreme E encerrou o capítulo com dois dias emocionantes nas montanhas de Tuwaiq. “O contador volta ao zero”, rematou Kristoffersson, já de olho na próxima era: a FIA Extreme H World Cup, competição que promete levar mais longe a mobilidade sustentável e a emoção das corridas todo-o-terreno.
