A DePieres Competição está a desenvolver um novo chassis para um protótipo de duas rodas motrizes equipado com o motor BMW 25D de 2.0 litros biturbo. A estrutura de Fernando Santos (irmão do ex-campeão nacional de ralis, Joaquim Santos) aposta forte neste novo projeto para o CNTT, onde acredita ter algumas vantagens face aos protótipos 4×4 com motores de maior cilindrada mas também mais pesados.
O novo chassis da DePieres está a ser desenvolvido em colaboração com a Universidade do Minho, que faz todas as simulações em computador para o novo projeto. “O carro fez as 24 Horas de Fronteira do ano passado mas não pôde andar muito devido ao acidente múltiplo logo na partida. Entretanto, refizemos todo o chassis em colaboração com um aluno de mestrado da Universidade do Minho, que tem sido excecional e que tem usado os excelentes meios de que a Universidade dispõe para este tipo de trabalho. Trata-se de um protótipo de tracção traseira que aposta sobretudo na relação peso-potência. Pesa 1.100 kg e tem uma potência entre os 250 e 260cv, com mais de 500Nm de binário. Outro ponto que acreditamos que nos poderá diferenciar é a velocidade de ponta, pois o carro pode chegar aos 195 km/h. Também está nos nossos planos fazermos um estudo de aerodinâmica da carroçaria, para optimizarmos o CX e melhorarmos o arrefecimento”, explica Fernando Santos. A estrutura de Penafiel também vai estudar a possibilidade de utilizar esta base para construir um carro de ralis para o novo Grupo X.
Com larga experiência na construção de chassis, a DePieres exportou no ano passado a sua mais recente evolução de um 4×4 para o piloto polaco Martin Lukaszewski. Já o novo Proto de tracção traseira tem uma carroçaria inspirada no BMW Série 1 e deverá estar pronto dentro de três meses.
