A Peugeot vai ter uma nova máquina para a edição de 2017. Depois da Toyota, agora é a vez do construtor francês mostrar as suas cores, optando por um modelo novo, o 3008 DKR. A arquitetura de base é a mesma do antecessor 2008, com o 3008 DKR a utilizar um chassis tubular e uma transmissão às rodas traseiras.
Bruno Famin, diretor da equipa, revelou que a Peugeot Sport preocupou-se mais em melhorar várias áreas do que em fazer um carro completamente novo. A fiabilidade era uma área onde a Peugeot quis melhorar, no que diz respeito à fâdiga mecânica e à eletrónica do carro. O motor 3.0 V6 turbo Diesel passou a ter um restritor mais estreito (de 39 para 38 mm), caindo para 340 cv, mas a nova gestão eletrónica deverá assegurar uma melhor utilização numa faixa mais baixa de rotação.
No chassis, a suspensão foi revista ao nível da geometria e dos amortecedores, incorporando novas soluções testadas no Rali Rota da Seda. A Peugeot também testou um novo ar condicionado que deverá ser mais eficaz para contrariar as temperaturas de 60 graus que se fazem sentir dentro do cockpit.
Vão ser construídos quatro carros, para serem pilotados por Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz, Sébastien Loeb e Cyril Despres.
As carroçarias não contam nesta disciplina do TT, excepto para fins comerciais…
Está engraçado, mas tal como o seu antecessor, tem pouco ou nada a ver com os carros de produção de que supostamente deviam derivar.