Dakar: Nasser Al-Attiyah (Toyota Hilux T1+) começa na frente

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Já está definida a primeira ordem competitiva deste Dakar com Nasser Al-Attiyah (Toyota Hilux T1+) a ser o mais rápido nos 19 Km do prólogo, somando 10m56s, batendo Carlos Sainz (Audi) por 12s com o sul africano Henk Lategan (Toyota) na terceira posição a 36s.
Brian Baragwanath (Century Racing) e Sebastien Loeb (BRX Extreme T1+ Prodrive) foram quartos com o mesmo tempo, a 37s com Yazeed Al Rajhi (Toyota) a 47s. Nani Roma (BRX Extreme T1+ Prodrive) foi sétimo a 49s com Giniel De Villiers (Toyota Hilux T1+) 0:50s- Jakub Przygonski (Mini Buggy) foi nono a 1:01 na frente de Orlando Terranova (BRX Extreme T1+ Prodrive) que terminou a 1:06 e fechou o top 10.
11º lugar para Vladimir Vasilyev (BMW) a 1:06, na frente de Bernhard Ten Brinke (Overdrive Toyota) com Lucio Alvarez (Overdrive Toyota) logo a seguir.
Stéphane Peterhansel (Team Audi Sport) foi apenas 14º a 1:12, na frente do outro Audi, o de Matthias Ekstrom (Team Audi Sport) que terminou a 12:10. Martin Prokop (Ford Ranger) foi 16º na frente de Y. Seaidan (X-Raid Mini JCW Team), S. Halpern (X-Raid Mini Jcw Team),
M. Serradori (SRT Racing), R. Chabot (Overdrive Toyota).
Para já o melhor português é Filipe Palmeiro, ao lado de B. Vanagas (Toyota Gazoo Racing Baltics), no 22º lugar. Khalid Al Qassimi (Peugeot 3008 DKR) terminou a 2:09 e o segundo português, Paulo Fiúza, terminou a 2;13 da frente, ele que corre ao lado de Vaidotas Zala (Mini/Teltonika Racing).
Miguel Barbosa e Pedro Velosa (Toyota Hilux) perderam 24:41s pelo que algo se passou.
Apesar de ter sido apenas uma curta especial, de 19 Km, já houve concorrentes a perder mais tempo do que seria normal: por exemplo Stéphane Peterhansel, piloto da Audi, já cedeu 1m12s, Mattias Ekstrom, também da Audi, cedeu 1m14s, Martin Prokop, 1m18s, sendo que entre os homens da frente foi o mais significativo.
Houve aqui, como se percebe, alguma tática de corrida, pois por exemplo Sébastien Loeb e Stéphane Peterhansel já admitiram que preferem arrancar para a etapa de amanhã rodando mais atrás.
De referir que faltam chegar muitos concorrentes, pelo que esta classificação pode mudar.
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