Este ano, novamente as regras sofreram algumas alterações e visam, uma vez mais, garantir o máximo de igualdade de condições quando se trata de navegação, e também ‘abrandar’ os veículos para tornar a corrida mais segura. O roadbook será entregue 10 minutos (para os carros) ou 20 minutos (para as motos) antes do início de cada etapa. Após um teste em certas etapas de 2020, desta vez será em toda a prova. Além disso, as equipas nas categorias automóvel, SSV e camião receberão uma versão digital do roadbook num ‘tablet’, que eventualmente será alargado às restantes categorias.
O roadbook já destaca as zonas de perigo, mas a partir de agora os concorrentes também receberão avisos sonoros na aproximação às zonas de nível de perigo 2 e 3, para os manter alerta. Além disso, alguns setores especialmente difíceis e perigosos serão categorizados como ‘zonas lentas’ onde o limite de velocidade será ajustado. Quanto aos pneus sobressalentes, a cada moto será concedido um total de seis pneus traseiros para todo o rali.
Os ‘coletes de airbag’, que já são utilizados em várias categorias de estradas e no MotoGP, podem reduzir a gravidade dos ferimentos em caso de acidente grave. Após testes e aprovação no Rally da Andaluzia, foram tornados obrigatórios para as categorias de motos e quads.
Foram ainda introduzidas penalizações por mudanças de motor, há alguns anos para obrigar os pilotos a andar com cuidado. A partir do próximo ano, serão aplicadas penalizações em tempo a partir da segunda mudança de pistão, mesmo que o resto do motor permaneça o mesmo.
De acordo com o objetivo global de encorajar os concorrentes a cuidar bem das suas máquinas, os motociclistas já não poderão trabalhar nas suas motos nos postos de reabastecimento. A paragem de 15 minutos será reservada para reabastecimento e repouso.
Repete-se ainda o Dakar Expirience, que permitiu a 22 equipas, no ano passado, que tiveram a oportunidade de permanecer na corrida apesar de terem abandonado a prova. O objetivo é permitir que os amadores ‘rookies’ ganhem experiência para o futuro.
Dakar: Alterações nas regras
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