Depois de uma SS4 com um andamento ‘louco’, João Ferreira-Filipe Palmeiro (Toyota Hilux T1+) suplantar a margem que os separava de Guillaume de Mévius-Mathieu Baumel (X-Raid Mini JCW Rally 3.0i) e venceram a Baja Sharish Gin Reguengos/Mourão, com 1m49.9s de avanço para a dupla franco-belga.
É o primeiro triunfo do jovem piloto com a nova ‘montada’ em Portugal, depois da vitória ‘internacional’ na Baja Aragon. As primeiras de muitas! Depois de um começo de prova forte e um SS2 mais cauteloso, o dia de hoje foi para arrasar, não dando a mais pequena hipóteses à concorrência.
Se no SS3, Guillaume de Mévius ainda conseguiu não perder demasiado e com isso manter a liderança, neste último as margens foram grandes. No Km 25 ainda faziam jogo igual, mas no Km 50 a margem era de 15 segundos o que já chegava para vencer, mas João Ferreira dobrou o avanço nos 25 Km seguintes e daí até final foi sempre a somar.
Seth Quintero-Andrew Short (Toyota Hilux) foram segundos na prova, depois de perderem quase dois minutos para os vencedores neste último Setor Seletivo, com Gonçalo Guerreiro-Joel Lutas (Polaris RZR ProR) a assegurar o quarto posto da geral, segundo do CPTT, triunfando nos SSV/T4.
Pelo caminho já tinha ficado Yazeed Al Rajhi-Timo Gottschalk (Toyota Hilux) com o piloto a usar esta prova como treino de recuperação depois do grave acidente na Baja da Jordânia. Quanto a Henk Lategan-Brett Cummings (Toyota Hilux), venceram a SS1 na pista, mas uma penalização atirou-os para o terceiro lugar, donde não saíram até ao abandono.
Nos Challenger/T3, Daniel Silva-Gonçalo Magalhães (Taurus T3 Max) liderava à entrada da SS4, com 18.6s de avanço para Tiago Reis-Paulo Fiúza (Taurus T3 Max) mas o piloto da Transfradelos foi quarto da geral na SS4, e ganhou 44 segundos a Daniel silva, mais do que suficiente para ‘virar o tabuleiro’ a seu favor, assegurando o quinto posto da geral e o triunfo nos Challenger/T3, ficando ambos com 25.0 segundos a separá-los.
Denis Krotov-Konstantin Zhiltsov (X-Raid Mini JCW Rally 3.0i) foram sextos, em ‘terra de ninguém’, Pim Klaassen-Mark Laan (Taurus T3) foram terceiros do T3 a 8m33.5s do segundo lugar.
Rúben Rodrigues-Rui Paulo BRP Can-Am Maverick R) e Tiago Guerreiro-Carlos Paulino (Polaris Rzr Pro R), fecharam o top 10.
Reviravolta nos Challenger T3
Daniel Silva-Gonçalo Magalhães (Taurus T3 Max) chegou ao derradeiro Setor Seletivo com 18.6s de avanço para Tiago Reis-Paulo Fiúza (Taurus T3 Max) mas o piloto da Transfradelos atacou muito forte na SS4 e bateu Daniel Silva por 44.6 segundos e isso bastou-lhe para dar a volta ao texto, vencendo a prova e dilatando o seu avanço no campeonato face a Edgar Reis-Fábio Ribeiro (Taurus T3 Max) que foi sétimo neste prova.
Já Daniel Silva, tem vindo a melhorar consistentemente os seus resultados no CPTT e depois do segundo lugar na Ferrari, repete o feito em Reguengos, aproximando-se cada vez mais dos triunfos.
Gonçalo Guerreiro arrasou nos SSV
Nos SSV/T4, Gonçalo Guerreiro-Joel Lutas (Polaris RZR ProR) pura e simplesmente não tiveram adversários, exceto à geral, e terminaram a prova quase 13 minutos na frente dos segundos classificados, Rúben Rodrigues-Rui Paulo BRP Can-Am Maverick R). Na prova, Sean Haran-Martin Hales (Polaris Rzr Pro R) perderam o lugar no pódio no último SS, com Tiago Guerreiro-Carlos Paulino (Polaris Rzr Pro R), a passá-los, terminando ambos com 11-6s de diferença.
Rui Serpa-Rui Pita (Polaris RZR Pro R) foi quinto, 4m15s mais atrás.
No CPTT, SSV/T4, Gonçalo Guerreiro lidera com larga margem, bem mais do dobro da pontuação do segundo, Filipe Lopes. Luis Cidade era quarto após o SS1, subiu para segundo no SS2, mas teve problemas no SS3 e caiu muito na classificação, terminando a prova em sexto, a mais de três horas da frente.
Nos T1, as coisas mudaram totalmente no derradeiro Setor Seletivo. Até aí, César Sequeira-Filipa Sequeira (Mercedes Benz 350 SLC Coupé) lideravam com mais de dois minutos de avanço para Lino Carapeta-Fábio Carapeta (Ford Ranger) com João Franco-Ricardo Batista (Mini Cooper D Prototipo) muito longe da frente. José Rogeira-Paulo Marques (Ford Ranger) eram quartos a mais dois minutos e Miguel Casaca-João Luz (Volkswagen Amarok) fechavam a lista, mas no SS4, César Sequeira desistiu já não passando no segundo controlo de passagem, abrindo a porta ao triunfo de Lino Carpete que no prólogo foi o primeiro a ter problemas. O piloto da Ford Ranger deixou José Rogeira a mais de 10 minutos.
No evento Nacional FPAK, para quem não se inscreveu no evento FIA, domínio dos T4 com António Carvalho-Nélio Alexandre BRP-Canam Maverick X3) a vencer deixando Dinis Rogeira-Nelson Ramos (Can-Am Maverick X3) a 1m39.5s. Alexandre Cardoso-Jaime Cortes (Bombardier Canam Maverick X3) foram terceiros a mais de oito minutos e triunfaram no T3.
Nos T8 o triunfo foi para João Paulo Oliveira/Pedro Cação (Nissan D21) na frente de Johan Senders/Kala Senders (Fiat Fullback Proto).
O T1 foi ganho por Sérgio Matos-Sebastião Dominguez (Toyota Hilux) que deixaram Herman-Jasper Pedro Santos (Red-Lined Vk50702) a mais de 10 minutos e Vitor Figueiredo-Amílcar Damião (Toyota Hilux) a mais de 20. Jorge Cardoso-José Motaco (Ford Ranger) fecharam a lista…a quase 3 horas!
O T9 foi ganho por Leonor Barreto-Carlos Silva (Nissan Pickup 2.7 Tdi) na frente de Sérgio Mourato-José Pereira (Nissan Bvlulef D22 – Navara).
