Daniel Silva – Gonçalo Magalhães (Taurus T3 MAX T3.1) venceram a categoria Challenger com mais de quatro minutos de avanço para Sergei Remennik – Aleksey Ignatov (Taurus EVO MAX T3.1) com Luís Carneiro – Hugo Magalhães (BRP Can-Am Maverick X3 T3.1) em terceiro a quase vinte minutos. Amândio Alves – Nuno Sousa (Kaizen S1 T3.1) foram quartos na frente de Henk Klaassen – Sasha Siripanyavuthi (Taurus T3 MAX T3.1) e Nuno Faria – João Martins (BRP Can-Am Maverick X3 T3.1).
Tendo em conta os abandonos de Tiago Reis – David Monteiro (Taurus EVO MAX T3.1) e Edgar Reis – Fábio Ribeiro (Taurus T3 MAX T3.1) respetivamente, primeiro e terceiro do campeonato à entrada desta prova, Daniel Silva segue agora para a última ronda do campeonato, no Algarve, na luta direta pelo título da categoria. A diferença para Tiago Reis ainda continua a ser substancial, mas agora bem menor. Já Edgar reis ficou sem hipóteses de chegar ao título.
Para Daniel Silva: “Portalegre é Portalegre, é mítico e muito duro. Temos de ser resilientes para chegar ao fim. O carro começou a falhar neste último setor, nos 195 quilómetros, e eu pensei em desistir. Estava super cansado, já sem forças. Mas o Gonçalo puxou por mim e disse: ‘Vamos até ao fim, este resultado faz falta’. E fomos como conseguíamos. O resultado está aí e é ainda mais saboroso pela resiliência. Quando cheguei ao Parque Fechado, senti um grande alívio. Foi só respirar e perceber que tínhamos garantido a vitória.”
Fazendo um filme da prova, Daniel Silva foi o mais rápido nos 70,99 Km do Crato, e já nessa altura ficou com mais de dois minutos de avanço para Edgar Reis. Tiago Reis partiu um eixo da suspensão e já não terminou o SS1. Problemas para Nuno Matos e Ricardo Porém, atrasavam-nos muito. No fim da SS2, o melhor português atrás de Daniel Silva eram Luís Carneiro – Hugo Magalhães (BRP Can-Am Maverick X3 T3.1) e já a mais de uma dúzia de minutos.
Apesar das dificuldades de Daniel Silva, os segundos classificados terminaram a mais de quatro minutos.
