É pouco provável que Miguel Barbosa assegure já este fim de semana o título de TT, pois para que isso sucedesse era preciso que tanto Hélder Olivera como Pedro Grancha ficassem fora dos lugares pontuáveis, com nova vitória de Barbosa. Não sendo um cenário impossível, a verdade é que a quarta ronda do Campeonato de Portugal de TT, a primeira de duas provas consecutivas organizadas pela Escuderia de Castelo Branco tem outros atractivos.
Barbosa venceu as três provas já disputadas, o Ervideira TT, o Serras do Norte e a referida ronda de Alcoutim, acumulando uma vantagem de 27 pontos sobre o segundo classificado do campeonato, Hélder Oliveira. Contudo, não só os principais adversários do campeão nacional têm sido afetados por recorrentes problemas de fiabilidade nos seus protótipos feitos em Portugal, como o próprio Hélder Oliveira não sabia ainda no passado fim-de-semana se estará ou não presente em Oleiros e Proença-a-Nova. O piloto de Barcelos debatia-se com a tradicional falta de apoios financeiros para prosseguir a sua época e ponderava mesmo deixar o BMW Proto parado na garagem da equipa MRacing.
Nesse caso, os principais rivais de Miguel Barbosa serão Nuno Matos e Rui Sousa, sempre dependentes da fiabilidade dos respetivos carros. O Mokka Proto estreado esta época por Matos ainda é um projeto em evolução, tendo demonstrado uma performance promissora, mas também pequenos problemas mecânicos que o piloto de Portalegre tenta resolver. Já a Isuzu D-Max Proto de Rui Sousa é um chassis bem mais antigo e que já acusa o peso dos anos, apesar de ter permitido ao ex-campeão nacional vencer a primeira edição da Baja de Proença-Oleiros, em 2011.
Outro antigo campeão nacional, Pedro Grancha (BMW Evo X1), também terá uma palavra a dizer na luta pelos lugares do pódio, ele que ocupa o terceiro lugar do campeonato, a 30 pontos de Miguel Barbosa, mas a apenas três de Hélder Oliveira. Ainda na categoria T1, destaque para o Evoque Cattiva de Henrique Silva, que também tenta encontrar a fiabilidade desejada, além das Nissan Off Road de Paulo Graça e Alejandro Martins, que têm sido mais consistentes do que o BMW Proto de André Amaral. O espanhol Enrique Bonafonte trará até ao nosso país um inédito Dacia Duster Proto, enquanto o veterano Carlos Barbosa ‘Tucha’ volta a alinhar com o saudoso UMM Alter no agrupamento T8. A prova da Escuderia contará ainda para os campeonatos nacionais de motos, quads e buggies/UTV, tendo duas voltas à Super Especial de cinco quilómetros, no sábado, e duas passagens pelo setor seletivo de 143 quilómetros no domingo.
HORÁRIO
Sábado 7 de Setembro
Primeira Passagem – Super Especial (5,03 Km) 16h30
Segunda Passagem – Super Especial (5,03 Km) 18h15
Domingo8 de Setembro
Primeira Passagem – Setor Seletivo (143,01 Km) 09h45
Segunda Passagem – Setor Seletivo (143,01 Km) 15h30
Pódio Final (Centro Ciência Viva Da Floresta) 19h30
