Jarmo Mahonen é o Diretor de Ralis da FIA, e esteve presente na apresentação da Toyota na Finlândia. Por ele passam as grandes decisões relativas ao futuro do WRC, e por isso fomos saber o que se pode estar a passar a esse nível. Falámos com ele relativamente à chegada ao WRC de mais um construtor, e do futuro da modalidade:
“Está a fazer-se história de novo com este regresso após 18 anos da Toyota, e ainda mais quando a equipa é totalmente montada na Finlândia e por coincidência com pilotos finlandeses. Aqui é a ‘casa’ dos ralis e isto é muito importante para os finlandeses. Penso que isto é muito bom para a Finlândia e para o campeonato” começou por dizer Mahonen, que não esconde haver conversações para mais construtores poderem ir para o WRC, deixando entender que esse é um processo contínuo: “Sim, não é segredo que estamos sempre a conversar com novos construtores mas como podem calcular é difícil encontrar um produto onde todos os construtores possam competir, mas acho que podemos estar contentes em ter de momentos quatro construtores no WRC. E podiam ser cinco! Logicamente, não foi bom para o campeonato a VW ter saído, mas eles lá têm as suas razões tem a ver com os problemas internos com que se geraram devido à questão das emissões” prosseguiu Mahonen que fez uma revelação importante, e mais ou menos esperada para o futuro do WRC. Tendo em conta que a Toyota é uma marca muito virada para os híbridos – já há 19 anos que o primeiro Prius foi lançado no Japão – perguntamos-lhe se o futuro do WRC pode ser híbrido: “Para já temos regulamentos estáveis, mas todos sabemos o caminho que se está a seguir neste mundo, e portanto temos que olhar para essas opções híbridas, não é segredo que tudo isso já está a ser discutido. Penso que dentro de três, talvez quatro anos, esse poderá ser o caminho, mas temos que encontrar as soluções certas”, disse Mahonen.
