Segundo Yves Matton, a Citroën não conseguiu fazer uma oferta suficiente boa para que Sébastien Ogier trocasse a M-Sport pela sua equipa, mas o que o belga que dirige a equipa francesa não disse é se o pentacampeão do mundo recusou por causa do dinheiro, ou por outro motivo qualquer.
Há uns meses Matton disse claramente que Ogier era o seu único e grande objetivo para 2018 mas sabe-se agora que não o conseguiu alcançar “Não conseguimos acompanhar as ofertas de outros” começou por dizer Matton ao Autosport inglês. Se é verdade que a Citroën não conseguiu cobrir a oferta monetária da M-Sport, então os franceses estão ainda pior do que parecem, ou então já está confirmado o ‘dedo’ oficial da Ford. Simplesmente ainda não o sabemos…
Quanto a Ogier, disse ainda na Austrália que não haveria da sua parte qualquer comunicação, mas que a decisão estava tomada a 99%.” Portanto, todos esperam que Ogier vá confirmar que se mantém na M-Sport. De qualquer forma, o ‘tal’ um por cento que todos atribuímos à possibilidade de sair dos ralis, pode resultar num desfecho que quase ninguém quer, ou seja a ‘reforma’ de Ogier. Assim sendo a Citroën vai ter mesmo que se contentar em 2018 com Kris Meeke, Craig Breen e Stephane Lefebvre, Khalid Al-Qassimi vai fazer algumas provas, o mesmo sucedendo com Sébastien Loeb.
Quanto a mim, Ogier não esqueceu o que a Citröen lhe fez em 2012, e mesmo se De Quesnel já lá não está, a verdade é que Loëb ainda é o menino bonito da PSA. Seguramente que o problema não será o salário dele, porque acredito que é a Red Bull que o paga, e se pintou um Fiesta em 2017, também pintaria um Citröen em 2018 (até porque não seria o primeiro nem o segundo). Em relação à M-Sport, creio que o que Ogier quer é garantias de que o desenvolvimento do carro não vai abrandar por falta de… Ler mais »
O principal problema da Citroen chama-se Matton! Não soube gerir Loeb/Ogier, mais tarde despediu Hirvonen sem ter alternativas melhores, no WTCC dispensou Loeb. Este ano tem estado no seu “melhor”: sentou Meek no “banco” sem perceber que o C3 só anda ao nível dos outros quando pilotado acima dos limites, por fim a “cereja no topo do bolo”: entregou a Hyundai os manuais do C3 através de Mikelsson!
Esperemos que o nosso compatriota Carlos Tavares repare que Jost Capito está no desemprego é que a Citroen não merece este Matton…
Sou desde sempre torcedor da Ford, e de todos os desportos motorizados o que mais aprecio são sem dúvida os ralis. É uma merecida e excelente notícia se a Ford se envolver a sério no apoio à M-Sport e Ogier continuar na equipa! Quem sabe pode haver um 2º título consecutivo… Mas custa ver a Citroen, com o histórico e o know-how que tem, a apostar tão pouco no WRC 2018. Era bom para todos que voltassem ao seu melhor nível!