Dani Sordo renovou pela Hyundai Motorsport para mais uma meia-temporada, mas já revelou que 2022 será a sua 17ª e última temporada no Campeonato do Mundo de Ralis. Em 2022 vai partilhar o terceiro Hyundai i20WRC com Oliver Solberg. Até aqui, três vitórias: Alemanha 2013 com a Citroën, Sardenha 2019 e 2020 com a Hyundai.
Recorde-se que Dani Sordo cedo se destacou no meio dos ralis impulsionado pelo seu pai, também ele piloto da disciplina. Registou oito vitórias no campeonato nacional de ralis espanhol, vencendo esse mesmo campeonato em 2005.
No Mundial de Ralis, estreou-se em 2003 no Rali da Catalunha, dando, desde logo, nas vistas, na altura com um Mitsubishi Lancer Evo VII. No mesmo ano em que foi campeão de Espanha, tornou-se o quinto vencedor do JWRC (depois de Sébastien Loeb, Daniel Sola, Brice Tirabassi e Per-Gunnar Andersson), averbando vitórias com o Citroën C2 S1600 nos ralis de Itália, Finlândia, Alemanha e Catalunha.
O título serviu-lhe de trampolim para integrar a equipa oficial da Citroën do WRC e em 2006, ao volante de um Xsara World Rally Car, registou nove melhores tempos em troços. A partir daí foi o braço direito do multi-campeão Loeb na equipa francesa, nunca conseguindo sair da sua sombra.
Após 85 provas com a Citroën e sem qualquer vitória, Sordo deixou a formação francesa no final de 2010 para ser a principal figura de proa da equipa oficial da MINI Prodrive. Esteve lá dois anos, voltou para a Citroën. Mas a sombra era a mesma numa equipa que na altura tinha ainda Sebastien Loeb, Mikko Hirvonen e Kris Meeke.
Foi para a Hyundai, melhorou conforme a equipa também crescia, mas as vitórias não apareciam e o seu cansaço e declínio foram-se acentuando. Ganhou vitalidade quando passou só a fazer ralis que lhe ‘serviam’ melhor, como Portugal, por exemplo, e foi dessa forma que a sua segunda e terceira vitória apareceram.
Tem feito bons ralis, dado bons pontos à equipa, mas pelos vistos, duas décadas depois o WRC vai-se acabar…
