Decorridas que estão duas provas do WRC, a Citroën é uma das duas equipas que já venceu este ano, os seus dois pilotos já foram ao pódio pelo menos uma vez, mas ambos, Sébastien Ogier e Esapekka Lappi tiveram provas totalmente antagónicas no Monte Carlo e na Suécia. Nesta prova, além da deceção com o erro de Ogier, não houve problemas mecânicos inesperados.
Para o México, a equipa testou quatro dias em Espanha, logo após o Rali da Suécia, dois dias para cada piloto, em locais que a equipa espera terem estado o mais próximo possível da altitude e das condições climáticas do México. A equipa calcula que a perda de potência equivale a 10% para cada 1000 metros de altitude.
A consequente redução no desgaste dos pneus significa que a equipa se sente confortável para usar os compostos Michelin Medium (também conhecidos anteriormente como ‘soft’). Em termos de chassis, serão utilizados os mesmos carros que em Monte Carlo (chassis #7 para Ogier; #4 para Lappi). Ogier ganhou este rali quatro vezes nos últimos seis anos, Lappi terminou em quarto lugar no seu único rali no México.
