Em Portugal, tudo correu como o esperado pela M-Sport, tirando alguns problemas nos Fiesta R2T do JWRC que ainda estão a ser investigados. Portugal foi excepcionalmente rugoso este ano. A equipa foi surpreendida pelas estradas de sexta-feira. Existe algo que os promotores precisam de manter em mente porque as competições mais baixas sofreram muito. As especiais na Sardenha são muito mais rugosas do que em Portugal e muito mais quentes. Pedras soltas tornam o trabalho das equipas difícil desde o primeiro dia. A Power Stage é diferente do resto do rali, é muito arenoso. Cinco dias de testes na Sardenha, na semana passada, dois dias para o Elfyn Evans e para o Sebastien Ogier e um para o Teemu Suninnen, mas nenhuma mudança técnica para a Sardenha. Ogier vai usar o seu carro da Argentina e Evans e Suninen os seus carros de Portugal. Gaurav Gill vai usar o Fiesta R5 de Gus Greensmith em Portugal.
