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WRC, Rali da Grécia, PEC14: Ogier ainda pode fazer mais pontos que Neuville…

José Luis Abreu by José Luis Abreu
8 Setembro, 2024
in Newsletter, Ralis, WRC
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WRC, Rali da Grécia, PEC14: Ogier ainda pode fazer mais pontos que Neuville…

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Já só falta a PowerStage, Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid) mantém a liderança do rali, agora com 1m02.4s de avanço para Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid) com Dani Sordo/Candido Carrera (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid) a cair para terceiro atrás de Ogier logo após a primeiro troço do dia de hoje, depois de perder mais de 30 segundos provavelmente para se ‘poupar’ para a PowerStage, ou simplesmente para assegurar pontos para a Hyundai.
Com o quarto posto de Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid) a Hyundai vai somar bons pontos para os construtores.
Quanto ao super domingo, Ogier tem agora 13.0s de avanço para Tanak com Neuville em terceiro, e agora tudo depende dos pontos da PowerStage.
Até aqui Neuville está a somar (se terminar o rali, claro) 18+5=23; Dani Sordo, 15; Ogier 13+7=20; e Tanak 10+6=16. Resta saber se a Hyundai troca as posições de Tanak e Neuville na PowerStage, o que significa mais um ponto e depois há que somar, 5,4,3,2 e 1, dependendo das posições da PS.
Portanto, Ogier, ainda pode fazer mais pontos que Neuville, mas tudo depende do último troço pois é aí que tudo se confirma.
No WRC2, Sami Pajari/Enni Mälkönen (Toyota GR Yaris Rally2) tem 28.5s de avanço para Robert Virves/Aleks Lesk (Skoda Fabia RS Rally2) e deve vencer a prova, mas apesar do furo, Yohan Rossell/Florian Barral (Citroën C3 Rally2 recuperou e tem a vantagem de ainda poder pontuar em duas provas ao contrário de Oliver Solberg e Sami Pajari, que só o podem fazer em mais uma. De qualquer forma, Solberg tem uma boa ‘almofada’ de pontos, 40 para Rossel e 28 para Pajari, mas tudo está ainda por se decidir.

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Tags: Rali da GréciaWRC
José Luis Abreu

José Luis Abreu

Entre curvas e muito pó, descobri que o olhar treinado pela fotografia e a paixão pelos ralis só podiam levar a um destino: o jornalismo desportivo. E já lá vão mais de 30 anos…

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