O WRC inicia hoje, na Argentina, a sua quinta ronda da temporada, a segunda em piso de terra após o México, num rali que tem dos adeptos mais entusiastas. do WRC.
Na frente do campeonato, cinco pontos separam o líder, Thierry Neuville, de Sébastien Ogier, que está dois pontos mais atrás e Ott Tanak, que soma 77.
A mais de trinta pontos estão Elfyn Evans e Kris Meeke, pilotos que já se destacaram do pelotão do meio, mas ainda não fizeram o suficiente para estar mais perto da frente.
Nesta prova, até ao seu arranque vão ser incertas as condições da estrada, pois até aqui tem caído alguma chuva, que vai continuar pelo menos no primeiro dia de prova, e apesar de não ser muita pode fazer alguma diferença na ordem na estrada, pois minimiza as diferenças com que os pilotos encontram o piso.
Se chover muito pouco até ao arranque do rali, então os pilotos que rodam mais atrás, Andreas Mikkelsen, Teemu Suninen, Jari-Matti Latvala e mesmo Dani Sordo terão vantagme, mas de momento tudo aponta para um primeiro dia de prova em que os primeiros na estrada não terão a tarefa tão complicada como é habitual em ralis de terra secos.
Muito semelhante ao esquema definido para a edição do ano passado, o percurso para 2019 difere, essencialmente, em ligeiras alterações em algumas Especiais, e com a penúltima Especial a ser realizada na direção oposta, subindo de Mina Clavero para Giulio Cesare, como foi o caso em 2017.
Estas pequenas alterações no percurso não significam que as formações e as equipas vão ter pela frente uma tarefa fácil. O rali apresenta duas Etapas bastante longas, na sexta-feira e no sábado, com distâncias competitivas de 145,92 km e 146,52 km, respetivamente.
O Rali da Argentina é sempre muito duro para os carros, dada a aspereza da terra e do cascalho, e devido às muitas e grandes poças de água que surgem pelo caminho, mas é também de realçar o facto de ser disputado numa ampla variedade de estradas. Estradas rápidas (onde se atingem velocidades médias superiores a 115 km/h) repletas de pedras nem sempre visíveis pelos pilotos são o prato forte do primeiro dia, na zona de Santa Rosa de Calamuchita, a que se seguem, na etapa de domingo (realizada entre entre El Condor e Giulio Cesare), troços bem mais lentos (com velocidades médias de cerca de 75 km/h) e secções mais estreitas, em estradas extremamente acidentadas e com altitudes ligeiramente acima dos 2.000 metros, o que prejudica significativamente o rendimento dos motores.
O campeonato está bem equilibrado na frente, quem mais vezes venceu foi Ogier, duas, bem mais regular tem sido Tanak, mas a Córsega correu-lhe mal, e com tudo isto o líder do campeonato é Neuville, que tem uma vitória, três pódios e um quarto lugar.
Quinta-Feira, 25 de Abril
Shakedown (Villa Carlos Paz, 4.25 km) 16:00
PE1 SSS Villa Carlos Paz 1.90 km 23:08
Sexta-Feira, 26 de Abril
PE2 Las Bajadas / Villa del Dique 1 16.65 km 12:08
PE3 Amboy / Yacanto 1 29.85 km 12:55
PE4 Santa Rosa / San Agustin 1 23.44 km 14:08
PE5 SSS Parque Tematico 1 (2 Laps) 6.04 km 16:03
PE6 Las Bajadas / Villa del Dique 2 16.65 km 18:51
PE7 Amboy / Yacanto 2 29.85 km 19:38
PE8 Santa Rosa / San Agustin 2 23.44 km 20:51
Sábado, 27 de Abril
PE9 Tanti – Mataderos 1 13.92 km 11:47
PE10 Mataderos – Cuchilla Nevada 1 22.67 km 12:38
PE11 Cuchilla Nevada – Characato 1 33.65 km 13:25
PE12 SSS Parque Tematico 2 (2 Laps) 6.04 km 15:26
PE13 Tanti – Mataderos 2 13.92 km 17:17
PE14 Mataderos – Cuchilla Nevada 2 22.67 km 18:08
PE15 Cuchilla Nevada – Characato 2 33.65 km 18:55
Domingo, 28 de Abril
PE16 Copina – El Cóndor 16.43 km 13:08
PE17 Mina Clavero – Giulio Cesare 20.30 km 14:31
PE18 El Cóndor [Power Stage] 16.43 km 16:18
NOTA: Hora de Portugal Continental
