Numa prova em que Kalle Rovanpera brilhou, Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 Coupe WRC) venceram “nas calmas”, nunca dando grandes hipóteses aos adversários, ficando sempre a sensação que tinham bem mais, se fosse preciso, para dar. A ‘jogar’ em casa, a dupla Estónia coloca-se em melhor posição na luta pelo título depois de chegarem a esta prova a 24 pontos do líder, Sébastien Ogier.
Tanak apanhou um pequeno susto no último dia de prova, fazendo um ‘facelift traseiro’ ao seu Hyundai i20 WRC. Tirando isso, não cometeu o mais pequeno erro, liderou desde a PE3, controlando sempre a margem para o segundo classificado, nunca permitindo que esta descesse. Venceu com todo o merecimento, e coloca-se novamente na luta pelo título depois de um mau arranque de campeonato com o acidente de Monte Carlo. Foi segundo na Suécia e no México e o triunfo surge agora em ‘casa’. E é a primeira vitória com a sua nova equipa, a Hyundai. Para além disso, fica ainda na história por ter sido o primeiro piloto a vencer o Rali da Estónia no WRC.
Grande rali de Craig Breen/Paul Nagle (Hyundai i20 Coupe WRC), e terá feito das suas melhores exibições de sempre no WRC, mostrando-se no final muito contente com o carro “nunca guiei um carro tão bom no WRC”.
quando se pensou que lhe seria difícil aguentar o ataque de Ogier, a verdade é que sucedeu precisamente o contrário, pois foi o francÊs que nunca conseguiu, sequer, dar sinais de se conseguir aproximar do segundo lugar. Uma prova fantástica para o duo irlandês. A Hyundai tem a certeza que quer levar Sébastien Loeb à Turquia e não Craig Breen?
Sébastien Ogier e Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC) fizeram os mínimos olímpicos nesta prova. Já se sabia que dificilmente poderiam bater Tanak, pelo que o objetivo passou por deixar atrás de si os concorrentes mais próximos em termos de campeonato, pois com um WRC com apenas sete provas estas têm um valor pontual relativo bem mais importante, pelo que a operação da dupla francesa no campeonato é interessante. Só perderam pontos para Tanak, que estava 24 atrás.
Pensou-se que depois de ser mudada a ordem na estrada lhe fosse possível recuperar parte dos 15s que tinha de atraso ou pelo menos passar Breen, mas um erro com a afinação do Yaris WRC, o resto do dia foi mau, exceção feita ao rápido primeiro troço da tarde, que venceu. Chegou ao fim do dia bem mais longe do que estava a meio, quando antes tinha sido o primeiro na estrada. Resumidamente, minimizou ‘estragos’, e continua líder do campeonato.
Boa prova de Elfyn Evans/Martin Scott (Toyota Yaris WRC), que terminaram em quarto. Um rali positivo, mas abaixo do que já fez este ano. Começou bem o rali, chegou a andar pelo terceiro lugar, mas teve dificuldades em manter o ritmo, e também com os pneus, pelo que caiu para quinto, subindo graças ao abandono de Thierry Neuville.
Enorme prova de Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota Yaris WRC), que terminaram nesta posição apesar de um furo em que perderam 28.9s, e duma penalização de um minuto devido a um esquecimento e posterior engano do navegador, que se esqueceu de retirar uma placa do radiador do carro e só o fez dentro do controlo, o que é proibido.
Tendo em conta que ficaram a 1m18.7s de Tanak, se somarmos o que perdeu com a penalização e o furo, 1m28.9s, veja-se onde poderia ter lutado o jovem finlandês. Já o dissemos que Tanak tinha ritmo na ‘manga’, mas em termos de andamento este jovem já nada deve aos seus adversários. Qualquer um deles.
Lembram-se de alguém que com 19 anos estivesse a fazer algo semelhante na história do WRC? Ganhou ainda a PowerStage, ‘dando’ 5.6s ao segundo.
Segue-se a armada Ford. Uma desilusão! Estiveram irreconhecíveis, sendo que o facto da equipa não ter testado recentemente notou-se imenso. Teemu Suninen/Jarmo Lehtinen (Ford Fiesta WRC) e Esapekka Lappi e Janne Ferm (Ford Fiesta WRC) foram sexto e sétimo, respetivamente, uma classificação lisonjeira para o que (não) fizeram. Suninen terminou a 2m39.6s e Lappi a 2m52.0s da frente enquanto Gus Greensmith/Elliott Edmondson (Ford Fiesta WRC) fez um rali ainda pior, e nem sequer conseguiu andar na frente do ‘rookie’ Pierre-Louis Loubet/Vincent Landais (Hyundai i20 Coupe WRC), que se estreou com um WRC nesta prova. O Fiesta WRC está absolutamente estagnado, sendo essa a única justificação. Depois, a falta de motivação para guiar um carro que não anda faz o resto com os pilotos. Lappi a ficar a quase três minutos do vencedor numa prova com pouco mais de 200 Km e mesmo muito mau.
No campeonato, Ogier tem agora 79 pontos mais nove que Elfyn Evans. Ott Tanak ‘salta’ para o terceiro lugar com 66 pontos com Kalle Rovanpera a somar agora 55. Quem deu um enorme trambolhão foi Thierry Neuville, que se ficou com os mesmos 42 pontos que tinha no arranque desta prova.
Mais informação assim que possível.
A Power Stage do miudo Kale foi arrepiante
Tanak a mostrar porque é campeão do mundo. Breen surpreendente. Já Neuville sem surpresa: Veloz, mas há sempre qualquer coisa que o faz falhar nos momentos chave. Não me parece ter hipóteses face a Tanak! Ogier igual a si próprio, e Evans bem, num rally onde pareceu que a Toyota não estava totalmente à vontade. Bem, há que dizer que Rovanpera esteve mais do que à vontade ! Que rally e que piloto! Vamos ter campeão!
A sua comparação entre Tanak e Neuville parece-me no mínimo injusta. Ambos com 32 anos de idade e ambos com 13 rallyes ganhos ambos com 1 grande acidente nas suas já longas carreiras e se Tanak faz a diferença com um titulo de campeão do mundo Neuville conta com 41 pódios no WRC contra 28 de Tanak. Aquilo que sucedeu a Neuville neste rallye foi uma ligeira ida à berma e o azar de lá estar um tronco ou pedra que lhe arrancou o braço da suspensão. Quantas outros pilotos neste rallye estiveram na mesma situação e nada lhes aconteceu.… Ler mais »
Pode ser injusto mas quando os azares acontecem sempre com os mesmos…deixa de ser azar. O Loeb e o Ogier não fizeram carreira a lamentar azares desta pedra aqui, daquilo ali, furos aqui. Ou é o estilo de pilotagem, ou os reflexos mais ou menos apurados mas alguma coisa tem de ser para que alguns caiam mais vezes nos perigos da estrada
Ogier???? Sério? Se há alguém no WRC que se lamente imenso é o Ogier.
Aprecio o estilo de condução do Tanak e é um dos pilotos top do mundial, mas também acho que o Neuville é um grande piloto que não teve a sorte/cabeça de vencer enquanto o Hyundai era talvez o melhor WRC. Quanto a mim a Toyota está mais forte (apesar de não se ter notado muito neste rali) e o Neuville está também a ser penalizado por isso. Acho que mesmo o Tanak vai sentir isso este ano e aposto as fichas todas na Toyota para 2020, quer Ogier ou Evans.
Um artigo que peca por duas coisas. Estónia é um rali atípico onde os nórdicos frequentam varias vezes ou equipas para testar em ralis locais. E face ao período que atravessamos, algumas comparações caem por terra por 1001 motivos. Depois há sempre quem tenha mais a perder do que outros etc etc