Depois de mais de seis meses de desenvolvimento, a Citroen Racing vai homologar a versão R5 do C3, o sexto carro desta categoria aprovado, sendo a Citroen a primeira marca com dois modelos desta categoria. Tal como foi anunciado em setembro por Pierre Budar, na altura diretor de desenvolvimento da marca francesa e agora líder da Citroen Racing, o C3 não vai ter um ‘irmão’, ao contrário do DS3 R5, que teve a seu lado o Peugeot 208 T16. O carro tem uma nova base do motor, muito maior do que a dos restantes R5, uma nova transmissão, agora da Sadev e não da 3MO, e nova suspenção, da Reiger no lugar da Ohlins. O tamanho do carro é maior do que os restantes, com apenas a Hyundai a aproximar-se. O líder do projeto do R5 é agora Francois Wales, o substituto de Budar. Uma característica diferente é os ângulos de suporte. Os suportes dianteiros estão virados para a traseira em asfalto e para a frente em pisos de terra. Os pilotos que testaram o carro foram Stephane Lefebvre, Yoann Bonato, Craig Breen, Kris Meeke, Paulo Andreucci e Simone Tempestini. Trabalharam 20 engenheiros na produção do carro, num total de seis mil quilómetros de testes em França e Espanha, com a equipa a já ter confirmados 20 pedidos de C3 R5, um deles para José Pedro Fontes.
Martin Holmes
