Os regulamentos do WRC 2017 ainda não estão totalmente definidos, mas já são conhecidas algumas alterações que permitem antever carros com um generoso aumento de potência. Basta dizer que os restritores vão passar de 33 para 36 mm, o que, traduzindo em números, significa que as potências vão ascender para a casa dos 380 cv. Além disso o peso mínimo irá ser reduzido em 25 kg, passando para 1175 kg.
Se, por um lado, estas mudanças serão, à partida, bem acolhidas por parte dos adeptos, estão a gerar alguma consternação nos pilotos, que estão expectantes face a quão rápidos serão os carros e se isso não poderá penalizar o espetáculo, ao invés do inverso.
Um receio expresso por Jari-Matti Latvala: “Gosto da potência, isso é algo bom. A única coisa que me preocupa um pouco é que a aerodinâmica irá dar ao carro muito mais grip – especialmente no asfalto. Por outro lado, isto pode tornar os carros ligeiramente menos espetaculares. Os carros não serão mais espetaculares ao estarem ainda mais colados ao chão”, disse.
Segundo fonte anónima, citada pelo AutoSport britânico: “Em sítios como a Finlândia as velocidades podem ser demasiado elevadas. Poderíamos estar a tirar meio minuto a alguns recordes de classificativas. Há sítios nos percursos da Finlândia dos últimos anos onde não queríamos mesmo ir mais depressa. As velocidades médias nas especiais estão a ser avaliadas neste momento e há alguma frustração da parte de alguns organizadores por ser dada mão livre às equipas para fazerem carros consideravelmente mais rápidos.”
Foto: @world/André Lavadinho
